Este sábado 21 de septiembre vence la Resolución 20243040040685 de 2024, por medio de la cual el Ministerio de Transporte suspendió el cobro de la tarifa del peaje de Turbaco para los vehículos de categorías I y II (automóviles, camperos, camionetas, microbuses, buses y busetas).
Aunque aún no hay un pronunciamiento por parte de la entidad nacional sobre el futuro de las casetas, desde la concesión Autopistas del Caribe, operadora del peaje, anticiparon que desde el domingo 22 de septiembre comenzará a implementarse una tarifa diferencial.
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Con ella, los vehículos de categoría I tendrán que pagar $1.500 y los de categoría II, una tarifa de $2.000. Según la concesión, el objetivo de reactivar el cobro es poder garantizar la continuidad del proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, cuyas finanzas se han visto afectadas por la suspensión.
“Con esta tarifa estamos garantizando la continuidad del proyecto no solo en cuanto a obras nuevas sino también en cuanto a la conservación de las vías existentes”, expresó Ernesto Carvajal, gerente de la concesión.
Este corredor tiene alrededor de 253 kilómetros y el proyecto contempla la construcción de dobles calzadas, variantes e intersecciones a nivel y desnivel.
Rechazo de las comunidades
Diferentes sectores ya han expresado su rechazo a la implementación de una tarifa diferencial. Por un lado, desde la Asociación de Transporte Público Intermunicipal de Pasajeros de Bolívar (Asotrapibol) se declararon en desobediencia civil en caso de que se reactive el cobro y amenazaron con irse a paro.
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“Vemos con desacierto por parte de las autoridades la imposición del cobro en la caseta del peaje de Turbaco sin antes agotar las negociaciones y el respeto a las mesas de trabajo que veníamos realizando, por tal razón, después de reunirnos nos declaramos en desobediencia civil al cobro. De ser perseguidos por las autoridades, nos vamos a protesta pacífica y a paro como en ocasiones anteriores, suspendiendo el servicio a los 100 mil pasajeros que se movilizan diariamente”, manifestaron.
Así mismo, desde el Frente Nacional contra el Abuso de los Peajes anunciaron protestas si se cobra la tarifa. “No vamos a permitir que sigan engañando a la gente con esta tarifa diferencial. Quieren legitimar el contrato a toda costa y aún no han podido llegar a su cierre financiero. Si llegan a cobrar nos iremos a las calles, a las vías de hecho”, indicó Ángel Barreto, vocero del comité.
Autopistas del Caribe, en riesgo
Recientemente, la Contraloría General de la República alertó que el contrato de concesión vial con Autopistas del Caribe presenta un alto riesgo de terminación anticipada, en caso de que no se logre llegar a un acuerdo para reactivar el cobro.
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Y es que la estructura financiera del proyecto estaba basada en el recaudo de seis peajes existentes (Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Galapa y Sabanagrande) y uno nuevo que estaría ubicado en Arroyo de Piedra.
“No se han logrado cumplir los plazos establecidos debido a dificultades con el funcionamiento de dos de las siete estaciones de peaje previstas: Turbaco y Arroyo de Piedra. Lo anterior ha generado la activación de riesgos tarifarios con cargos a la Nación”, dijo el ente de control.
Según la Contraloría, las obras de este proyecto debieron comenzar en abril de 2023, pero por las suspensiones en el cobro ha habido retrasos.
“Preocupa mucho que de no lograrse un buen acuerdo entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el concesionario y las comunidades, en febrero de 2025 el contrato de concesión ya habría agotado sus recursos para el pago de compensaciones y en consecuencia podría entrar en causal de liquidación anticipada”, afirmaron.