La Ministra de Transporte, María Constanza García Alicantro, durante la audiencia descentralizada de la Comisión Cuarta del Senado de la República, dijo que el avalúo de los terrenos lo hizo la Lonja de Propiedad Raíz de Barranquilla y reiteró en varias oportunidades que “no se le va a cobrar a quien no tenga capacidad de pago”.
“Escuchamos a representantes de gremios, senadores y comunidad, quienes han manifestado sus inquietudes sobre este cobro y por eso era muy importante para nosotros hoy asistir a esa convocatoria para poderles también explicar a los ciudadanos y ciudadanas cuáles son las reglas que rigen este cobro de valorización. Una valorización que está establecida en la ley, que le permite al Gobierno nacional cobrar parte del beneficio que se genera por las inversiones del mismo Gobierno nacional”, dijo en primera instancia a este medio de comunicación.
Agregó que tuvo la oportunidad de hacer algunas claridades: “algunos manifiestan que esta obra se ha pagado toda con peajes, pero les podemos contar que sólo el 24% de los ingresos de este proyecto han sido vía peaje. El Gobierno nacional, a través del mecanismo de vigencias futuras, le ha hecho aportes, hasta hoy, de un poco más de 1 billón de pesos y todavía le quedan aportes de 1 billón de pesos”. Lea aquí: Comunidad levantó las talanqueras en el peaje de Sabanagrande
“Muy importante que, si bien se han identificado 248.000 predios en el área de este proyecto de 152 kilómetros, sólo se le podrá hacer el cobro 147.000 porque el resto han sido declarados exentos o excluidos. También las personas de estrato 1, 2 y 3, que no sean multipropietarios, están exentos del pago; Sisbén categorías A y B, unidades agrícolas familiares”, aclaró.
Reconoció que el evento de este viernes 6 de diciembre en Barranquilla ha sido un espacio importante “para que sigamos este diálogo, para que podamos seguir en este proceso de socialización y realmente lo valoramos muchísimo y por eso quisimos hacer presencia y venir a escuchar, pero también muy importante que esa escucha sea en doble vía, de que se entienda con los argumentos”.
“Yo sé que este proceso ha generado varias demandas las cuales, en algunos casos, ya han sido aceptadas por el Consejo de Estado, por la Corte Constitucional y estamos atentos y respetuosos a seguir y a dar los argumentos frente al cobro”, dijo la ministra de Transporte,María Constanza García Alicantro.
Aprovechó para decir que esta es una oportunidad para reiterar que “los recursos de valorización se quedan en el sector de infraestructura; hemos venido diciéndole a los gobernantes que aquí hay una oportunidad para poder financiar todas esas obras que incorporaron en nuestro Plan Nacional de Desarrollo. Obras como el Puente de la Hermandad, obras como la desconstrucción del Puente Pumarejo y avanzar en proyectos muy importantes en vías secundarias”.
“Termino recalcando que: primero que no se le va a cobrar a quien no tenga capacidad de pago, aquí no podemos cobrar si no hay un beneficio que esté demostrable; que hay 100.000 personas, predios, que fueron declarados exentos y que este recaudo, que no es un impuesto, que está contenido en la ley su destinación, artículo 23 de la ley 105, permite reinvertir en proyectos de infraestructura”, afirmó Castro Alicantro.
El avalúo de los predios lo hizo Lonja de Propiedad Raíz de Barranquilla
La ministra de Transporte reveló que fue la Lonja de Propiedad Raíz de Barranquilla la que hizo el avalúo catastral de los terrenos aledaños a la Vía al mar y a la Circunvalar de la Prosperidad.
“Nosotros contratamos a la Lonja de Barranquilla, que aplicó su metodología. Es importante que revisen los documentos. Todos los documentos que soportan este pago están publicados en la página del Invías; están los documentos de capacidad de pago; están los documentos y las metodologías que se han usado”, agregó.
Reiteró: “nosotros tomamos la decisión de contratar a la Lonja de Barranquilla, quién fue la responsable de desarrollar la metodología. Además, estas son metodologías que están avaladas técnicamente para poder estimar los avalúos comerciales”. Siga leyendo: “Audiencia por valorización nos dejó frustrados”: Camacol Bolívar
“Algo muy importante también que se discutió hoy: algunos decían que van a cobrar por predial e hicimos claridad al manifestar que el predial lo estamos usando para poner unos techos. En caso, por ejemplo, de un predio estrato 4 que aplicando el avalúo comercial el cobro de valorización esté por encima del predial, el predial es el techo. Esto lo han hecho en ciudades, por ejemplo, como Bogotá, que utilizan los techos de los prediales, simplemente para poner el límite superior”; terminó diciendo.