Colombia experimenta en estos momentos una gran oportunidad para expandir su comercio exterior y de estar en posibilidades de incrementar la producción, incentivar el comercio, favorecer las políticas de empleo y encontrar oportunidades de divisas.
Venezuela definitivamente tiene otro rumbo y el cambio de gobierno, hacia una nueva opción intervenida por los Estados Unidos, nos indica con claridad que los recursos irán a fluir enormemente y que ese país tomará un rumbo de sostenibilidad hacia el futuro que le permitirá fortalecer su economía y experimentar un potencial de compra apreciable.
Levantados los bloqueos económicos, el país con las mayores reservas de petróleo del mundo se apresta a estar en capacidad de hacer despachos de crudo a Estados Unidos, la India, Israel y una lista grande de países, quienes no tendrán obstáculos a la hora de comprar el crudo.
En el 2012, Colombia llegó a tener un nivel de exportaciones hacia Venezuela de 2.556 millones de dólares y de ahí comenzó una vertiginosa caída hasta que en 2019 solo se llegó a US$195 millones. En los últimos años se ha visto una recuperación y en estos momentos se están registrando un poco más de US$1.000 millones.
Los estimativos indican que pronto esa cifra puede llegar a los US$3.000 millones, y si llegamos a comprobar el optimismo del presidente Trump, en el sentido de que Venezuela manejará más dinero en los próximos seis meses que en los últimos 20 años, pues estaremos frente a una oportunidad sin precedentes.
Ya la firma Nutresa anunció que ha puesto todas sus baterías en ese mercado y las empresas que producen materiales de construcción están haciendo lo mismo. Creemos que los sectores empresariales, de la mano de los gubernamentales, deben instalar mesas de trabajo que estimulen las acciones dentro de estas oportunidades.
Venezuela comenzará a demandar cantidades apreciables de alimentos, ropa, calzado, elementos de aseo, electrodomésticos, insumos agrícolas, automóviles y toda clase de servicios.
Por otro lado, los sucesivos gobiernos abandonaron el tema de mejoramiento de la conexión vial con Venezuela y los dos proyectos clave: la vía por el Alto del Escorial, después de haber avanzado en estudios y llegar a la etapa de compra de predios, fue abandonado; y el de mejoramiento de la vía actual Bucaramanga-Cúcuta, proyectada a doble calzada, solo se hizo el trabo de Cúcuta-Pamplona, abandonando el contrato de Pamplona-Bucaramanga.