El nuevo aeropuerto de Cartagena, proyectado en cercanías a Bayunca, podría construirse en una sola etapa y no en varias como se había planeado inicialmente.
Los promotores de la iniciativa privada confirmaron este miércoles, en desarrollo de la Asamblea General de Asociados de Cotelco Capítulo Cartagena y Bolívar, que “la semana pasada radicamos ante la ANI una actualización de los estudios de factibilidad, comprometiéndonos a construir el -nuevo- aeropuerto para 17 millones de pasajeros desde el primer día”. (Lea aquí: Cartagena ya tiene en sus arcas el 25,59% de sus ingresos tributarios).
En estos momentos el proyecto del Nuevo Aeropuerto de Cartagena avanza en la fase de evaluación por parte de un consultor externo contrtado por la ANI.
Odinsa
Óscar Delgado Galeano, gerente del proyecto del nuevo aeropuerto, le dijo a El Universal que la decisión “es una apuesta grande e importante por parte nuestra como originadores del proyecto, pero es el convencimiento de que todo lo que está pasando en la ciudad se va a materializar y va a generar un crecimiento mucho más acelerado del que nosotros mismos habíamos estimado en su momento”.
“Vamos a construir el aeropuerto con la capacidad total de 17 millones de pasajeros desde el día 1. Lo habíamos pensado construir por etapas: la primera para 11 millones de pasajeros, luego, 14 millones y terminar con 17 millones, pero le vamos a apostar al crecimiento de la ciudad para que tenga un aeropuerto grande desde el día 1″, señaló.
La construcción -del Nuevo Aeropuerto de Cartagena- arrancaría en el 2029. La concesión actual del Rafael Núñez, la que tiene Oinac, terminaría en el 2032 y en el 2033 o 2034 debería estar arrancando la operación del nuevo aeropuerto de Cartagena. Esa concesión podría durar entre 20 y 25 años”:
Óscar Delgado Galeano, gerente del Proyecto Nuevo Aeropuerto de Cartagena.
La decisión se toma “porque creemos que Cartagena sigue creciendo, que vienen muchos proyectos turísticos importantes para la ciudad y vemos que el crecimiento del tráfico se está materializando cada vez más rápido y queremos asegurarnos de que tengamos la capacidad adecuada en el momento que abramos”, indicó el vocero del nuevo aeropuerto.
Los promotores de esta iniciativa privada son Odinsa -principal socio del proyecto- junto a Conecta Caribe (donde hay inversionistas cartageneros) y Macquarie Asset Management.
Esta es una apuesta grande e importante por parte nuestra como originadores del proyecto, pero es el convencimiento de que todo lo que está pasando en la ciudad se va a materializar y va a generar un crecimiento mucho más acelerado del que nosotros mismos habíamos estimado en su momento”:
Óscar Delgado Galeano, gerente del Proyecto Nuevo Aeropuerto de Cartagena.
¿Cómo avanza el proyecto?
Delgado Galeano reveló que “los trámites del nuevo aeropuerto están en una etapa de evaluación, esto quiere decir que hay un consultor externo a la ANI -La Unión Temporal Validación IP Cartagena- que está revisando todos los estudios y diseños que nosotros realizamos, para ellos asegurarse que todo esté correctamente diseñado. La evaluación debe terminar en diciembre de 2025″.
“La evaluación ya empezó, hay un acta de inicio con el evaluador que empezó a principios de marzo. Ellos -los evaluadores- revisarán absolutamente todo lo que hemos hecho de diseños del aeropuerto, los temas técnicos, financieros, legales, temas de riesgos y una vez termine el proceso, en diciembre de este año, empieza una negociación con el Ministerio de Hacienda y el Departamento Nacional de Planeación, DNP, para llegar a un punto que se la llama ‘Acuerdo de condiciones’ y se espera que en el primer trimestre de 2026 debemos llegar a ese acuerdo. Cuando se de ese acuerdo podemos decir que hay proyecto, no se sabrá aún quién lo va a hacer, pero habrá proyecto. Eso quiere decir que el originador del proyecto - Odinsa- se puso de acuerdo con el Gobierno nacional sobre qué es lo que vamos a construir y cómo me lo van a pagar”, explicó el vocero de Odinsa.
La firma del acta de inicio de las obras de ampliación del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena se hizo el pasado 3 de marzo y los trabajos durarían 30 meses, con una inversión de 1,4 billones de pesos. Se generarían entre 300 y 400 empleos directos”:
Oinac
Lo que seguiría
Luego, el Gobierno nacional, a través de la ANI, lanzará un proceso de selección abreviada y aparece una licitación que puede durar alrededor de un año y en ellas puede participar cualquier empresa que esté calificada para construir y operar el aeropuerto. “Al aeropuerto de Cartagena va a venir el mundo entero, que esperamos que vamos a tener mucha competencia, no vamos a ser solo nosotros, no será solo con compañías nacionales, sino que vamos a competir con los chinos, los españoles, los alemanes..., con los aeroportuarios del mundo que van a querer venir por esta ‘joyita’. En el primer y trimestre de 2027 esperamos que haya un contrato de concesión firmado con un concesionario, esperamos que seamos nosotros, y allí arranca un proceso de preconstrucción que dura más o menos 30 meses (que incluye trámite de licencia ambiental, permiso de operación ante Aerocivil, comprar predios, culminar diseños definitivos). La construcción arrancaría en el 2029. La concesión actual del Rafael Núñez, la que tiene Oinac, terminaría en el 2032 y en el 2033 o 2034 debería estar arrancando la operación del nuevo aeropuerto de Cartagena. Esa concesión podría durar entre 20 y 25 años, dependiendo de muchas variables del modelo”, detalló Delgado Galeano. (Lea aquí: Cámara de Comercio de Cartagena fortalece presencia en Calamar y Turbaco).
¿Y el Rafael Núñez?
Mientras los promotores del nuevo aeropuerto de Cartagena, en Bayunca, esperan los resultados de una evaluación que durante este año hará una firma consultora independiente de la ANI, los actuales concesionarios del Rafael Núñez, la Operadora Internacional Aeropuerto de Cartagena, Oinac, ya iniciaron las actividades previas para las obras de ampliación y modernización de las instalaciones del terminal aérea del barrio Crespo, tal como lo informara El Universal de manera oportuna. La firma del acta de inicio de esas obras se hizo el pasado 3 de marzo y los trabajos durarían 30 meses, con una inversión de 1,4 billones de pesos. Se generarían entre 300 y 400 empleos directos.
Ampliación de la plataforma, ampliación del terminal de pasajeros, un nuevo muelle internacional, una pista de carreteo, nuevos parqueaderos para vehículos y la construcción de 5 puentes de abordaje directos, son algunas de las intervenciones que se harán en el viejo terminal aéreo.
