Una de las grandes fortalezas de Cartagena es su plataforma portuaria y logística. Aprovechando su estratégica posición geográfica y su condición de puerto marítimo y fluvial, la ciudad ha logrado posicionarse en los últimos años como la principal zona portuaria del país y algunos de sus terminales han sido premiados internacionalmente como los mejores y más eficientes del Caribe y el mundo.
Entre las 12 zonas portuarias que tiene el país, la de Cartagena es la que tiene la mayor participación de carga, el 27,27% del total nacional (90,4 millones de toneladas), al movilizar en el primer semestre del año 24,6 millones de toneladas por las distintas terminales instaladas en la bahía y la desembocadura del Canal del Dique, según las cifras del Boletín Estadístico Tráfico Portuario en Colombia de enero a junio, elaborado por la Superintendencia de Transporte. (Lea aquí: Invasiones ponen en riesgo proyectos de energía solar en Cartagena).
El puerto de Cartagena le saca una ventaja de 7,8 puntos porcentuales a la segunda zona portuaria del país con mayor movimiento de carga, la de Ciénaga (Magdalena) que tiene una participación del 19,40% y cuyo énfasis ha sido la exportación de carbón (ver gráfico).
Hasta el primer semestre del año la zona portuaria que más movilizó carga fue Cartagena con un aumento del 3,1%, equivalente a 731 mil toneladas más que en igual periodo de 2023 (23,9 millones de toneladas). El puerto de Cartagena moviliza carbón al granel, granel sólido diferente al carbón, granel líquido, carga en contenedor y carga general.
Carga contenerizada
En el primer semestre del año en el país la carga contenerizada representó 21,8 millones de toneladas y de ellas Cartagena movilizó 15, 2 millones de toneladas, es decir, el 69,6% del total nacional. En ese semestre en el país se movilizaron 2′507.040 contenedores, de los cuales 1′743.969 TEUS (contenedores de 20 pies) se movilizaron por la zona portuaria de Cartagena.
Cartagena también lidera el indicador de mayor número de embarcaciones recibidas en el primer semestre del año con 2.317, el 41,41% del total de los arribos en las distintas zonas portuarias del país, que para el periodo fue de 5.595 embarcaciones.
La infraestructura logística y portuaria de la ciudad, un gran motivo para decir: Cartagena Sí.
Conozca el desempeño de los principales terminales de la ciudad:
Grupo Puerto de Cartagena (GPC)
El Grupo Puerto de Cartagena, integrado por las terminales Contecar y Sociedad Portuaria Regional de Cartagena (SPRC), instalaciones especializadas en carga contenerizada, había movilizado hasta octubre de este año 3′061.761 contenedores, con un promedio diario de 10.075 TEUs. Esa carga representa más de 21,5 millones de toneladas de mercancías movilizadas, que comparadas con las cifras de 2023 a igual periodo ( 2′712.376 TEUs), representa un incremento del 12,9%.
Entre enero y octubre de este año, esas instalaciones portuarias atendieron a 3.135 embarcaciones, un 7,4% más que las recibidas en el mismo periodo de 2023.
Inversiones
El principal grupo portuario de la ciudad trabaja de manera permanente por tener operaciones sostenibles, seguras, eficientes y a la vanguardia tecnológica. Frente a ese propósito, el GPC ha desarrollado en el presente año las siguientes inversiones:
- Extensión del muelle sur en Contecar: optimiza la operación y la seguridad.
- Electrificación de equipos portuarios mediante energía fotovoltaica para lograr eficiencia energética. 7.500 módulos fotovoltaicos suministran el 15% de la energía del puerto.
- Nueva bodega de café con sistemas mecanizados: incrementa capacidad de almacenamiento y optimiza operaciones.
- Construcción de los talleres de mantenimiento.
- Los sistemas de operación se mantienen con las últimas actualizaciones del mercado, para permanecer a la vanguardia logística y portuaria.
Las inversiones del grupo entre 2024 y 2030 ascienden a USD786 millones.
Las terminales proporcionan a la ciudad y la región más de mil empleos así: SPRC (615) y Contecar (398).
Terminal Compas Cartagena
La Terminal Compas Cartagena, de la Compañía de Puertos Asociados (Compas), muestra a corte de octubre de 2024 un crecimiento en sus volúmenes de carga general movilizada del 4%, al pasar de 386.150 toneladas en ese periodo de 2023 a 401.515 en 2024.
Este terminal mueve carga general, graneles (comestibles y no comestibles) y contenedores.
Al cierre de 2024 esperan recibir 210 embarcaciones, 20 menos que en el 2023, sin embargo, se precisa que las embarcaciones que están arribando lo están haciendo con más volumen de carga.
Inversiones
En lo corrido del año, esta terminal ha invertido $2.086 millones entre adecuaciones, mantenimiento de infraestructura portuaria y logística, modernización de básculas, construcción de centro de acopio y pavimentación del terminal.
Compas Cartagena y su operador CCTO cuentan con 224 empleados directos que laboran con la concesión, de los cuales 201 corresponden al personal de planta, 17 son aprendices y estudiantes (practicantes) y 6 personas con contrato temporal. Asimismo, laboran en promedio 220 personas de contratistas y operadores portuarios. En total, cerca de 444 personas laboran en esta instalación portuaria.
24,6 millones de toneladas de carga había movilizado la Zona Portuaria de Cartagena en el primer semestre de 2024, el 27,27% del total nacional.
Boletín Estadístico Trafico Portuario en Colombia -Primer Semestre de 2024 de Supertransporte
Así se mueven los graneles
En la zona portuaria de Cartagena hay varios terminales que manejan graneles líquidos y secos (no contenerizados), que en el último año muestran un crecimiento del 4% en sus volúmenes, donde sobresale el GNL (Gas Natural Licuado), GLP (Gas Licuado de Petróleo) y Fuel (combustibles).
El puerto de Cartagena sobresale por su capacidad para importar estos productos y fertilizantes a través de varias terminales. Un informe entregado por actores del sector señala que los graneles (líquidos y secos) movilizarán al cierre de 2024 unos 13,2 millones de toneladas, frente a los 12,7 millones de toneladas movilizadas en el 2023. La diferencia estimada es de 532.125 toneladas más movilizadas.
Los graneles con mayor participación son Fuel (combustibles), 2,5 millones de toneladas; crudos (1,6 millones de toneladas; cokes (1,6 millones de toneladas), cemento (1,2 millones de toneladas) y Gas Natural Licuado (GNL), con 1, 2 millones de toneladas, entre otros.
Una de las terminales estratégicas es Okianus, especializado en graneles líquidos, especialmente GLP, aceite de palma y otros químicos. Opera desde hace 8 años y abastece un mercado importante de esos productos. (Lea aquí: La inseguridad está “sembrada” en el campo colombiano, alerta Fedearroz).
