El primer prototipo del AquaBus-e, que este martes la Universidad Tecnológica de Bolívar (UTB), y un grupo de empresas aliadas bautizaron en la Bahía de Las Ánimas, podría convertirse en el punto de partida de un sistema de transporte acuático sostenible para la ciudad, que complemente a Transcaribe.
Presentada esa alternativa 100% solar y libre de emisiones, lo que viene ahora es un proceso de “concertación”, señaló el rector de la UTB, Alberto Roa Varelo. (Lea aquí: Embalses a menos del 50% de capacidad; térmicas generan más energía).
“Necesitamos concertar -con el Distrito y otros actores- los pasos siguientes de este proyecto, adelantar más pruebas pilotos, ponernos de acuerdo sobre rutas para probar y que se puedan adoptar en adelante, empezar a concertar esfuerzos con la Alcaldía y con Transcaribe. El alcalde ha manifestado que le interesa la movilidad acuática y el trabajo de la UTB. Nos toca sentarnos y ponernos tiempos sobre este proyecto piloto, para determinar los subsiguientes tipos de embarcaciones, las rutas, las dimensiones, los indicadores y costos de un sistema como el que estamos proponiendo”, indicó el rector de la UTB.
Roa Varelo añadió que “lo ideal, y es lo que la UTB quiere, es que la Alcaldía adopte esta iniciativa, que esto sea para la ciudad y que esté integrado al sistema de transporte masivo, por lo tanto es importante la integración, en primer lugar de la Alcaldía y de Transcaribe, y posteriormente se pueden unir otras iniciativas de empresas privadas, como por ejemplo, de transporte de sus empleados en el sector de Mamonal, pero tenemos que sentarnos todos a concertar esto de manera pronta”, reiteró.
Propuestas de rutas
El rector de la UTB reveló que se tienen varias rutas pensadas desde Bazurto, Bocagrande y la zona de Mamonal.También hay posibilidades de usar algunos caños y lagos de la ciudad para rutas turísticas, especialmente en el Caño Juan Angola, pero también en el eje entre Bazurto y la Ciudad Antigua. “Hay distintas posibilidades que hemos diseñado, pero hay que evaluarlas y tomar decisiones alrededor de ellas”, precisó el académico.
En este proyecto se han invertido recursos de la Universidad y de los aliados (Ecopetrol, Celsia, Astivik, Agua y Tierra, y Grupo Heroica).
El líder del proyecto
Jairo Cabrera, el director del programa de Ingeniería Naval de la UTB, y quien lideró el proyecto del AquaBus-e, al lado de un grupo de estudiantes, destacó que “ha sido un esfuerzo muy grande. En total participaron en este proyecto más de 40 personas, entre alumnos con sus trabajos de grado, profesores, las comunidades y practicantes del Sena.
Es el momento para aprovechar los cuerpos de agua que ofrece la ciudad. Tenemos una ubicación y una geografía excepcional para desarrollar este tipo de transporte”:
Juan Camilo Oliveros, vocero del Consejo Gremial de Bolívar
Este prototipo fue un diseño que empezó desde 0, aprovechando los cuerpos de agua de la ciudad, que se espera sean utilizados para la movilidad acuática hacia el interior de la bahía. Su diseño está pensado para atender esas necesidades con los muelles o terminales en la bahía interna, canales o lagunas. Anticipó que ya se trabaja en un segundo prototipo con mayores capacidades. La idea es probar este concepto 100% eléctrico, con respaldo solar, sin combustibles fósiles y con ello se promuve la sostenibilidad y minimiza la contaminación al medio ambiente.
La embarcación ya ha tenido diferentes ensayos y se espera que con el Distrito se puedan acordar otras pruebas con el embarcadero modelo, que también tiene respaldo solar. Las rutas pensadas buscan integrar esta propuesta acuática con Transcaribe, dijo el profesor Cabrera.
La voz de los gremios
Juan Camilo Oliveros, el vocero del Consejo Gremial de Bolívar, señaló que “es el momento para aprovechar los cuerpos de agua que ofrece la ciudad. Tenemos una ubicación y una geografía excepcional para desarrollar este tipo de transporte y mientras tanto en la parte continental tenemos alto tráfico, ruido... entonces esto que nos ofrece la UTB es una balsamo. Es demostrarnos que sí se puede desarrollar este tipo de tecnologías en la ciudad y que lo podemos poner al servicio de la ciudad. Por lo tanto lo recibimos de manera grata y emocionados de que este piloto pueda crecer y poder tener nuevas embarcaciones que nos ofrezcan un sistema de transporte que mejore la calidad de vida de todos”.
Recordó que cuando se diseñó Transcaribe, desde sus inicios, contemplaba una línea azul. “Tenemos que recuperar ese camino. Hay que hacer intervenciones puntuales para hacer navegables la mayoría de los canales de la ciudad y en ese sentido veo posible pensar en una integración y que se integre esta propuesta al sistema de transporte masivo”. (Lea aquí: Tercera emisión de bonos de TermoCandelaria superó todas las expectativas).
Lo ideal, y es lo que la UTB quiere, es que la Alcaldía adopte esta iniciativa, que esto sea para la ciudad y que esté integrado al sistema de transporte masivo”:
Alberto Roa Varela, rector de la UTB.
