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La desaceleración económica también ‘viaja’ en contenedores

Conozca cuáles son los productos colombianos de exportación que más se despacharon en contenedores.

La desaceleración económica también ‘viaja’ en contenedores

Instalaciones del Terminal de Contenedores de Cartagena (Contecar), del Grupo Puerto de Cartagena(GPC). // ARCHIVO

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Una contracción del 10,5% se reporta en el movimiento de carga doméstica contenerizada entre enero y julio de este año, según un informe del Equipo de Investigación y Análisis Grupo Puerto de Cartagena (GPC). (Lea aquí: Puerto de Cartagena, en Top 5 de eficiencia portuaria mundial).

40,2%

es la participación de los terminales del Grupo Puerto de Cartagena (GPC) en el total de la carga doméstica contenerizada.

En ese periodo en el país se movilizaron 810.182 contenedores (TEU) con carga doméstica, un 64,1% corresponde a importaciones, mientras que un 35,9% a las exportaciones. Las exportaciones reflejaron un crecimiento del 2,2% en lo acumulado a julio de 2023 frente al mismo período de 2022; mientras que las importaciones estuvieron un 16,4% por debajo de las registradas en el mismo periodo de 2022.

El informe indica que el muelle que mayor incremento interanual presentó frente a julio de 2022, fue el Terminal de Contenedores de Buenaventura, TCBUEN, con un aumento del 24,3% de la carga movilizada para exportaciones. Los productos colombianos que más se exportaron en contenedores entre enero y julio de este año fueron: café sin tostar (2.530 TEU), policloruro de vinilo (2.285) y puertas y ventanas (1.394); mientras que entre los importados aparecen neumáticos (1.172 TEU), polietileno (1.027) y partes para vehículos (1.014).

Proyecciones

En medio de una clara y generalizada desaceleración económica, Investigaciones Económicas del Grupo Puerto de Cartagena (Pórticolive) estima que las exportaciones disminuirían casi 4% en agosto, mientras que las importaciones caerían en un 22% frente al mismo mes del año anterior. En 2023, las exportaciones crecerían 2,6% y las importaciones bajarían 14%.

El estudio incluyó a los siguientes terminales/muelles:

-GPC: Incluye Sociedad Portuaria Regional de Cartagena y Contecar

- BUN: Sociedad Portuaria de Buenaventura (SPRBUN), Terminal de Contenedores de Buenaventura (TCBUEN) y Sociedad Puerto Industrial Aguadulce (SPIA).

- SMA: Sociedad Portuaria de Santa Marta.

- BAQ: Sociedad Portuaria de Barranquilla

- CCTO: Compas Cartagena.

- Turbo: Terminal Mar. (Lea aquí: “Cartagena, el puerto más importante para Hapag-Lloyd en Latinoamérica”).

810.182

TEUS (contenedores de 20 pies) con carga doméstica se movilizaron entre enero y julio de este año, por las distintas terminales marítimas del país, según reporte del GPC, a través de su equipo de investigación y análisis.

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