El australiano Oscar Piastri y el británico Lando Norris, compañeros en McLaren y protagonistas del duelo más intenso del año, trasladan su batalla por el título de la Fórmula 1 al Circuito de las Américas en Austin, Texas, escenario del Gran Premio de Estados Unidos, decimonovena cita del calendario y cuarta con formato sprint de la temporada.
Piastri llega como líder del campeonato, con Norris segundo a 22 puntos, después de que ambos terminaran tercero y cuarto, respectivamente, en el Gran Premio de Singapur, una exigente prueba ganada por George Russell (Mercedes), seguido por Max Verstappen (Red Bull). El australiano había dominado las dos fechas anteriores —en Monza y Bakú—, consolidando su papel como gran animador de la parte final del Mundial. Lea aquí: Fórmula Uno: George Russell gana en Singapur
El equipo de Andrea Stella ya aseguró matemáticamente el título de constructores, el décimo desde su fundación en 1963, gracias al sólido rendimiento de ambos pilotos y al impulso de una escudería que ha recuperado su legado histórico. En Singapur, los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Williams) también destacaron: el asturiano fue séptimo y elegido Piloto del Día tras varios adelantamientos espectaculares, mientras que el madrileño remontó ocho posiciones para finalizar décimo.
Con McLaren dominando el campeonato de equipos, la principal incógnita es quién se coronará campeón mundial: Piastri o Norris. Aunque el equipo insiste en su política de “libertad total” —las llamadas Papaya Rules—, algunos observadores creen que la escudería inglesa podría favorecer sutilmente al piloto británico, especialmente tras las polémicas de Monza y Marina Bay, donde Piastri se sintió perjudicado por decisiones internas.
En paralelo, el segundo lugar del Campeonato de Constructores sigue en disputa. Mercedes, con 325 puntos, supera por 27 a Ferrari y por 35 a Red Bull, que debe casi toda su puntuación (273 de 290) a Verstappen.
El Circuito de las Américas (COTA), inaugurado en 2012, ofrece un trazado de 5.513 metros y 20 curvas, con dos zonas de DRS. Este fin de semana, los pilotos completarán 56 vueltas (308,4 km). El evento contará con solo una práctica libre debido al formato sprint, que incluye una carrera corta el sábado de 19 vueltas (unos 104 km), con puntos para los ocho primeros.
Pirelli ha decidido saltarse un compuesto intermedio para ampliar las estrategias: se usarán los C1 (duros, blancos), C3 (medios, amarillos) y C4 (blandos, rojos).
El Gran Premio de Estados Unidos será la primera mitad de un doblete americano que cerrará la próxima semana en Ciudad de México, antes del desenlace en Abu Dabi, el 7 de diciembre. Le puede interesar: Ya hay campeón de constructores en la Fórmula Uno
Por su parte, el argentino Franco Colapinto (Alpine) afrontará su decimotercer Gran Premio desde su regreso a la F1, aún en busca de sus primeros puntos.
El historial favorece al siete veces campeón Lewis Hamilton (Ferrari), quien ha ganado seis veces en territorio estadounidense, cinco de ellas en Austin. En 2024, el triunfo fue para Charles Leclerc, escoltado por Sainz y Verstappen.
Horarios y dónde ver el Gran Premio de los Estados Unidos
Sesiones
Viernes 17 octubre
- Práctica Libre 1: 12:30 p.m.
- Clasificación Sprint: 4:30 p.m.
Sábado 18 octubre
- Carrera Sprint: 12:00 p.m.
- Clasificación: 4:00 p.m.
Domingo 19 octubre
- Gran Premio de Estados Unidos: 2:00 p.m.
Todas las sesiones y la gran carrera las podrá disfrutar en ESPN y Disney +.
