Nuevas señales de tránsito para motos entran en vigencia: esta es la fecha

Desde finales del año anterior, el Ministerio de Transporte viene liderando el proyecto de las nuevas señales de tránsito para las motos en Colombia, las cuales tienen como finalidad elevar los estándares de seguridad vial, con la que se espera que se tengan claros los espacios exclusivos y compartidos entre las motos y los vehículos particulares para así evitar accidentes en las vías del país.

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Esta medida se implementa tras la resolución 20243040045005 del 17 de septiembre de 2024, la cual señala que “por medio de la cual se sustituye el Capítulo 1 del Título 8 de la Resolución Única de Tránsito 20223040045295 de 2022 y se adopta el Manual de Señalización Vial de Colombia. Dispositivos uniformes en la infraestructura vial, para la regulación del tránsito y la seguridad vial”.

Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), el nuevo Manual de Señalización Vial establece nuevas disposiciones para la señalización vial en Colombia, las cuales deberán ser implementadas por las autoridades de tránsito y las entidades responsables de la infraestructura vial.

Es por eso que. desde el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial comenzarán el respectivo proceso de capacitación para las entidades territoriales, con énfasis en los municipios de quinta y sexta categoría. Lea: Avanza instalación de la Central Semafórica Inteligente en Cartagena

Esta iniciativa tiene como objetivo garantizar que los equipos técnicos encargados de la señalización vial en estas regiones, puedan aplicar correctamente las nuevas disposiciones y fortalecer la seguridad en las vías del país.

Según lo expresado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y el Ministerio de Transporte, las nuevas señales de tránsito verticales para las motos en Colombia estarán vigentes a partir del 1 de abril de 2025.

Entre una de las medidas estipuladas en la actualización del Manual de Señalización Vial figuran la creación de ‘motovías’ o carril exclusivo para la circulaci motos

“Las motovías pueden ser segregadas o no del resto de los carriles, dependiendo de estudios técnicos y normativas específicas, y tiene el objetivo de disminuir los conflictos entre motociclistas y otros vehículos motorizados”, se lee en el Manual de Señalización Vial, el cual fue actualizado recientemente.

Según lo expresado en el manual, las motovías pueden estar segregadas o no del resto de los carriles. Esto dependerá de estudios técnicos o normativas específicas.

Asimismo, se estableció que las motovias pueden ser ‘inclusivas’ o ‘exclusivas’. Las ciclobandas y los caminos ‘inclusivos’ se instalan en una vía existente y, por lo general, se ubican en la parte exterior de las calzadas principales para cada sentido del tránsito. Le puede interesar: Accede a miles de vacantes en Colombia a través de la APE

El Ministerio de Transporte determinó que en total son seis las nuevas señales adoptadas en el Manual de Señalización Vial destinadas para la circulación de las motos.

Esta señal se emplea para notificar a los conductores que el carrill más cercano es de uso exclusivo para vehículo motorizados de dos ruedas.

Puede ser complementada con una placa adosada en la parte inferior de la señal con un texto que indique el carril en donde aplica la reglamentación, o el texto “Inicio de motovía’ o ‘Fin de la motovía’.

Esta señal se emplea para informar a los usuarios de la vía, sobre la proximidad del inicio de un carril exclusivo para vehiculos motorizados de dos ruedas.

Esta señal se emplea para informar del fin de una motovia.

Esta señal se emplea para informar la existencia de una zona de detención y espera exclusiva y adelantada para motociclistas en una intersección semaforizada, cuando existe una motovía conforme al resultado de un estudio técnico que valide, justifique y defina las características y dimensiones de dicha zona.

Se recomienda ubicar esta señal mínimo 150 m antes de la zona, y reiterarla mínimo 50 m antes de la misma y, en vías unidireccionales de dos o más carriles, debe ubicarse en ambos costados de la via.

Esta señal se emplea para informar que una intersección semaforizada cuenta con un carril exclusivo para otros medios de transporte como buses, y la existencia de una zona de detención y espera exclusiva y adelantada para motociclistas cuando existe una motovía, en la cual está prohibido el giro a la dere-cha por seguridad vial, ante la existencia del carril exclusivo.

Lo anterior, conforme al resultado de un estudio técnico que valide, justifique y defina las características y dimensiones de dicha zona.

Se recomienda ubicar esta señal minimo 150 m antes de la zona, y reiterarla minimo 50 m antes de la misma, en vías unidireccionales de dos o más carriles, debe ubicarse en ambos costados de la vía.

Esta señal se emplea para informar que una intersección semaforizada cuenta con un carril exclusivo para otros medios de transporte como buses, y la existencia de una zona de detención y espera exclusiva y adelantada para motociclistas cuando existe una motovía, en la cual se tiene regulado y permitido el giro a la derecha o a la izquierda, según el funcionamiento de la intersección.

Lo anterior sustentado en un estudio técnico que defina las características y dimensiones de dicha zona.

Se recomienda ubicar esta señal minimo 150 m antes de la zona, y reiterarla mínimo 50 m antes de la misma, en vias unidireccionales de dos o más carriles, debe ubicarse en ambos costados de la via.

Esta señal se emplea para informar a los mo-tociclistas la existencia de un estacionamiento exclusivo para este actor vial.

Se debe complementar con la dirección o la distancia a la cual se encuentra el estacionamiento, mediante una placa adosada en la parte inferior de la señal.