“Hay que hacer una infraestructura más resistente”, “mientras las bases sean hechas con cajones cuadrados de hormigón de nada sirve poner pilotaje en bahía externa”, “estructura mal hecha sin estudios ni cálculos”, “esa plata se perdió”. Estos fueron algunos de los comentarios que comenzaron a circular en redes sociales luego de que las autoridades locales confirmaran, tras una visita técnica, que el embarcadero de Playa Blanca, en la península de Barú, sufrió afectaciones por el fuerte oleaje registrado el pasado 2 de febrero.
Las imágenes del muelle impactado por el mar avivaron el debate ciudadano sobre la calidad de la obra, su ubicación y los materiales utilizados, más aún si se tiene en cuenta que la infraestructura fue entregada hace apenas tres meses y que su construcción superó los cinco mil millones de pesos. Puede leer: Oleaje atípico habría afectado muelle de Playa Blanca en Barú
Ante estos cuestionamientos, El Universal consultó a la Alcaldía de Cartagena y al CONSORCIO CC INTERVENTORÍA, encargado de ser el ojo técnico del proyecto, para conocer si el diseño, los materiales y la localización del embarcadero fueron los adecuados y si la estructura ofrece garantías de resistencia frente a fenómenos como frentes fríos.
Las respuestas del Distrito y del CONSORCIO CC INTERVENTORÍA
Desde el punto de vista técnico, ¿los materiales utilizados en la construcción del embarcadero son los adecuados para las condiciones marítimas de Playa Blanca?
Distrito: Sí. Los materiales utilizados en la construcción del embarcadero de Playa Blanca son técnicamente adecuados y corresponden a los estándares exigidos para infraestructura marítima en ambientes costeros. Su selección respondió a criterios de resistencia a la corrosión, durabilidad frente a la salinidad, la humedad y la acción constante del oleaje, así como a las cargas dinámicas propias de este tipo de estructuras. Estos materiales fueron definidos en la fase de diseño con base en estudios técnicos y normativas aplicables para obras en zonas marino-costeras.
CONSORCIO CC INTERVENTORÍA: El embarcadero de Playa Blanca se diseñó y construyó con una estructura de Aluminio 6061 T6 importado, un material con excelente comportamiento para la construcción de embarcaderos y ampliamente empleado en este tipo de estructuras. Su uso es común no solo en varias marinas de Cartagena, sino también en embarcaderos a nivel nacional e internacional, debido a su alta resistencia mecánica y bajo peso, lo que permite un buen desempeño a largo plazo y minimiza los costos de mantenimiento. Tan adecuado es el material, que incluso tras las afectaciones registradas, se puede observar que ningún elemento estructural, como vigas o riostras, presentó doblamientos o fracturas, lo que demuestra que su resistencia no estuvo comprometida en ningún momento.
¿La ubicación del embarcadero cumple con los criterios técnicos y ambientales recomendados para este tipo de infraestructura costera?
Distrito: Sí. La ubicación del embarcadero cumple con los criterios técnicos, ambientales y operativos requeridos para este tipo de infraestructura. Su localización fue determinada a partir de análisis que tuvieron en cuenta condiciones de batimetría, corrientes, régimen de oleaje, uso turístico del sector y la minimización de impactos ambientales, en coordinación con las autoridades competentes. Se trata de un punto que permite el acceso ordenado y seguro de embarcaciones, sin generar afectaciones estructurales al entorno natural de Playa Blanca.
CONSORCIO CC INTERVENTORÍA: La ubicación específica del embarcadero fue una decisión de diseño ampliamente estudiada y soportada no solo en estudios técnicos basados en batimetrías, línea de costa y estudios de suelos realizados en el área, sino también en aspectos ecológicos y ambientales relevantes, sustentados en estudios históricos detallados del área de influencia, debidamente actualizados y verificados. Todo el proceso estuvo acompañado por la autoridad ambiental competente, que autorizó su localización.
Teniendo en cuenta fenómenos como frentes fríos, mar de leva u oleaje atípico, ¿la estructura ofrece garantías de resistencia y seguridad a largo plazo?
Distrito: Sí. El embarcadero fue diseñado para responder adecuadamente tanto a las condiciones normales como a eventos extraordinarios propios del entorno marítimo, incluidos frentes fríos y oleajes atípicos. Las afectaciones recientes se produjeron como consecuencia de un evento climático excepcional, con olas que superaron los tres metros de altura, lo que generó daños puntuales en algunos elementos de la plataforma. Sin embargo, la evaluación técnica confirmó que la estabilidad general de la estructura principal no se vio comprometida, lo que evidencia que el diseño estructural cumple con las condiciones de seguridad previstas.
CONSORCIO CC INTERVENTORÍA: La estructura fue diseñada bajo criterios de ingeniería sustentados en estudios detallados de clima, huracanes o eventos extremos, mareas, corrientes, línea de costa, oleaje y vientos en el área de influencia. Estos análisis permiten afirmar que la obra ofrece resistencia y seguridad a largo plazo para su ubicación y operación. Existen fenómenos naturales imprevisibles, puntuales y no recurrentes, que en algunas ocasiones impactan este tipo de estructuras, sin que ello signifique que no sean adecuadas o correctamente diseñadas. Por tanto, las afectaciones registradas no comprometen su seguridad ni su correcta ejecución.
A partir de las afectaciones, ¿consideran que se requieren ajustes en el diseño, los materiales o las medidas de protección del embarcadero?
Distrito: En principio, no se considera necesario realizar ajustes en el diseño estructural ni en los materiales empleados, ya que el comportamiento del embarcadero frente al evento climático confirma que la estructura respondió conforme a lo previsto. Las afectaciones identificadas corresponden a elementos desmontables o secundarios, cuya recuperación e instalación se realizará una vez las condiciones meteorológicas se normalicen. No obstante, como parte de una gestión responsable, el Distrito continuará con el monitoreo técnico permanente para evaluar cualquier mejora preventiva dentro del proceso de mantenimiento y operación del muelle.
CONSORCIO CC INTERVENTORÍA: El embarcadero no sufrió afectaciones estructurales en sus materiales ni en su cimentación. Los pilotes se encuentran en perfectas condiciones de estado y ubicación, lo que brinda tranquilidad para su recuperación. En este punto no se consideran necesarias medidas adicionales, ya que existen condiciones de la naturaleza que escapan a cualquier análisis previo y para las cuales no resultan viables protecciones adicionales.
“Esa plata se perdió”: Dumek responde a críticas por daños en embarcadero de Playa Blanca
En cuanto a las críticas ciudadanas sobre la inversión de la obra, el alcalde Dumek Turbay aseguró que los daños serán asumidos por el contratista de la obra, sin generar erogaciones adicionales para la administración distrital.
“Pues para eso existe lo que se llama una «póliza de estabilidad de la obra», una garantía que asegura su calidad, seguridad y funcionalidad, protegiendo al contratante (Distrito) de deterioros o fallas, y cubriendo así riesgos más allá de la ejecución misma del contrato”, explicó el mandatario. Puede leer: Alcalde aclara quién asumirá reparación del embarcadero recién inaugurado de Playa Blanca
Una vez las condiciones del mar lo permitan, el embarcadero será recuperado y continuará prestando servicio con total normalidad, según confirmó Teremar Londoño Zurek, secretaria de Turismo de Cartagena.