Después de una década de reclamos, trámites inconclusos y promesas aplazadas, la pavimentación de la carrera 60 en el sector Ricaurte, en Olaya Herrera, entra en una etapa decisiva.
Así lo confirmó la Secretaría de Infraestructura del Distrito, luego de un recorrido técnico reciente y tras las declaraciones del presidente de la Junta de Acción Comunal, Adalberto Peralta Pitalúa, quien expuso el impacto que el deterioro de esta vía ha tenido en la vida cotidiana de la comunidad.
Sobre la carrera 60 en Ricaurte, sector de Olaya Herrera
La carrera 60, una vía clave para el sector, la comunidad alega que ha funcionado durante años como un canal improvisado para la evacuación de aguas lluvias y residuales. Lea también: Calle Colombia de Olaya entra en recta final: ¿cuándo estará lista?
Según Peralta, su falta de pavimentación y de un sistema completo de drenaje convirtió la calle en un punto crítico durante las temporadas de lluvia, afectando viviendas, movilidad y salubridad.
“Esta calle fue priorizada desde el periodo del exalcalde Dionisio Vélez con recursos del Fondo de Regalías, pero pasaron varias administraciones sin que el proyecto se materializara”, afirmó el líder.
Indicó que la situación llegó a tal punto que fue necesaria la intervención de entes de control como la Procuraduría y la Contraloría para que el proceso no quedara archivado.
La problemática de la vía en Ricaurte, sector de Olaya Herrera
La problemática de la carrera 60 va más allá del estado del pavimento. De acuerdo con la comunidad, el sector Ricaurte se encuentra en una posición topográfica que lo convierte en receptor natural de aguas provenientes de zonas más altas de Cartagena.
Al estar paralelo al canal Ricaurte o canal Caimán, las calles terminan recibiendo grandes volúmenes de agua durante lluvias intensas, según comentó Peralta.
“Estas calles prácticamente eran calles-canal. Cuando llovía fuerte, el agua no tenía salida hacia la ciénaga y se devolvía a las casas. Había viviendas que parecían estar a la orilla de un río”, relató el presidente de la JAC.
La consecuencia directa fue la pérdida recurrente de enseres, daños estructurales en las viviendas y la necesidad de que los propios habitantes construyeran andenes elevados o muros de contención para protegerse.
“Aquí tenemos la estación de bombeo de aguas residuales, que hace un recorrido por toda la calle 34, desde El Tabú hasta la estación que se encuentra aquí en la orilla del canal Caimán”, señaló Peralta.
Agregó que cuando se presentan fallas o reboses en el sistema de alcantarillado, las aguas residuales también terminan afectando al sector Ricaurte, agravando el problema sanitario.
La carrera 60 en Ricaurte, incluida en el proyecto “Vías para la Felicidad”
Más allá del impacto local, la carrera 60 y su conexión con la calle 34 han sido señaladas como una posible vía alterna para descongestionar avenidas principales como la Pedro Romero y la Pedro de Heredia.
Para la comunidad, esta condición estratégica nunca se tradujo en inversión proporcional.
“Por aquí pasa la infraestructura vial que sirve a toda Cartagena, pero el desarrollo no se ha reflejado en nuestra comunidad”, señaló el líder comunal, quien insistió en que el barrio ha sido utilizado históricamente como zona de paso y evacuación de aguas, sin recibir mejoras viales acordes con ese papel.
Por su parte, la Secretaría de Infraestructura Distrital le confirmó a El Universal que esta vía está incluida en el programa “Vías para la Felicidad”, una de las apuestas de la administración del alcalde Dumek Turbay Paz para el mejoramiento de la malla vial en barrios priorizados.
De acuerdo con la entidad, el proyecto contempla más de 480 metros lineales de pavimentación, iniciando en la denominada “Y” del sector Ricaurte y extendiéndose hasta la cancha deportiva.
La intervención incluye, además, la construcción de andenes y bocacalles, y el pavimento llegará hasta el último manjol ubicado en el área de la cancha.
El inicio de las obras en la carrera 60 en Ricaurte, sector de Olaya Herrera
Señaló que la obra se encuentra en fase de programación, y el inicio de los trabajos está proyectado para la última semana del presente mes. “No obstante, de ser necesario, podría ajustarse para los primeros días de enero, conforme a la logística y condiciones operativas del proyecto”, aclaró el Distrito.
Y agregó: “Reiteramos nuestro compromiso con el mejoramiento de la malla vial en Olaya Herrera, un barrio que ha sido priorizado con múltiples intervenciones y que seguirá siendo atendido dentro de este programa”.
La comunidad espera que esta vez la transformación no se quede en el papel y que la vía deje de ser un punto crítico para convertirse en una vía funcional dentro del entramado urbano de Olaya Herrera. Le puede interesar: Los dos regalos que esperan en José Antonio Galán: colegio y vía terminada