Aunque Transcaribe no es la primera opción de movilidad para la mayoría de los cartageneros, este sistema de transporte masivo sigue operando y movilizando a cientos de ciudadanos. Según la Encuesta de Percepción Ciudadana de Cartagena Cómo Vamos de 2024, “Transcaribe continúa perdiendo participación, moviendo menos del 20% del total de habitantes”, lo que podría estar relacionado con las constantes fallas que presenta el sistema, tanto en la circulación como en el estado de los vehículos y las estaciones.
El año pasado, exactamente el 16 de julio, se iniciaron obras de rehabilitación de las estaciones de Transcaribe con el objetivo de recuperar la infraestructura del sistema y brindar una mejor experiencia a los usuarios. La inversión inicial era de $3.733 millones, sin embargo, desde Transcaribe confirmaron a El Universal que las intervenciones superaron “los cuatro mil millones de pesos”.
Tal como lo había anunciado Transcaribe en 2024, se realizaron obras de mantenimiento en los 25 vagones de las 17 estaciones de parada con las que cuenta el sistema. Sin embargo, llamó la atención que la estación de transferencia Santa Lucía no fue incluida en estos trabajos, a pesar de que inicialmente se había informado que todas las estaciones serían intervenidas. Le puede interesar: El plan de Transcaribe para seguir fortaleciendo el sistema en 2025
Al consultarle a Transcaribe por esto, la entidad explicó: “Todas las estaciones recibieron los arreglos. La única estación en la que no se retiraron las puertas de cristal, porque hace parte de una intervención distinta al ser la estación de integración, es Santa Lucía. Pero de resto, todas las estaciones fueron pintadas y se intervinieron”, aclaró.
Las obras, que fueron entregadas en noviembre del año pasado, incluyeron el desmonte e instalación de cubierta en policarbonato exterior, la pintura para estructura metálica, el suministro e instalación de marcos periféricos, el mantenimiento de persianas existentes en madera, el suministro e instalación de madera para puertas piloto nuevas, detallado y limpieza y pintura de cabinas.
Además, el desmonte e instalación de lámparas led cuadradas, el mantenimiento puertas de taquilla y rejillas, el mantenimiento de postes de luz exterior pasarelas e instalación de puntos ecológicos.
¿Por qué no funcionan las pantallas en las estaciones de Transcaribe?
Según la entidad, las obras pasadas no incluían el proyecto de modernización tecnológica del sistema. Sin embargo, este año ya se están trabajando. “Hay estaciones que ya cuentan con las pantallas nuevas, y otras donde se están instalando”, manifestó Transcaribe. Le invito a leer: Esto hará Transcaribe para combatir la inseguridad en las estaciones
Y agregó: “Posteriormente, se hará el proceso de interconexión para garantizar la funcionabilidad de las pantallas para información al usuario”.
Así lucen las principales estaciones de Transcaribe meses después de la intervención
Un reportero gráfico de El Universal visitó las principales estaciones del sistema de transporte masivo Transcaribe para registrar su estado actual. Algunas estaciones se encuentran en muy buen estado, al punto que casi no se nota el paso del tiempo.
Sin embargo, en otras se observa la pintura desgastada e incluso cubiertas visiblemente deterioradas posiblemente por la exposición al sol y las lluvias de los últimos meses. En la estación de Cuatro Vientos, por ejemplo, hay grafitis en las paredes exteriores, mientras que en otras, hay un poco de óxido en la estructura metálica.
Es importante recalcar que el estado de las estaciones de Transcaribe no depende única y exclusivamente de los arreglos y mantenimientos que haga la empresa, sino del cuidado que le dan los usuarios día a día.
