Cartagena enfrenta grandes desafíos en materia de movilidad, desde congestión vehicular en algunos puntos hasta la invasión de carriles en ciertas vías.
Para conocer las estrategias y soluciones que se están implementando, entrevistamos a José Ricaurte, director del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), quien explicó en detalle las acciones que se están llevando a cabo para mejorar la circulación en la ciudad.
¿Qué estrategias han implementado para mejorar la movilidad en Cartagena?
Hemos trabajado en el fortalecimiento de la malla vial, creando nuevas vías que sirvan como alternativas y mitiguen la congestión en las rutas principales. Además, identificamos puntos críticos que no pueden solucionarse solo con semáforos, por lo que se van a construir intercambiadores viales como los de La Carolina, El Amparo, Ceballos y Ternera.
Estos puntos son esenciales porque Cartagena tiene una relación estrecha con municipios como Turbaco y Clemencia, lo que causa una alta afluencia de personas y una congestión considerable.
¿Cómo se están abordando los problemas en el Corredor de Carga?
La zona industrial de Mamonal ha crecido considerablemente, aumentando la afluencia de carga pesada y generando un deterioro significativo en la infraestructura vial. Ante esta situación, la administración ha trabajado en la rehabilitación del Corredor de Carga, un punto clave para la movilidad y la economía de Cartagena; sin embargo, este problema no se soluciona solo con la mejora de las vías; es fundamental una reestructuración logística. Puede leer: Esto subiría el valor del pasaje de las busetas en Cartagena
Uno de los principales retos es la falta de un centro logístico de operación donde los vehículos de carga puedan esperar antes de ingresar a los puertos. Actualmente, los conductores, al no contar con un lugar adecuado, se estacionan en diferentes puntos de la ciudad, afectando la movilidad y generando congestión.
Hemos identificado que muchas empresas y patios de contenedores en Mamonal y otros sectores como Turbana deberían asumir esta responsabilidad y garantizar que los transportadores tengan espacios adecuados para su espera.
Desde la administración hemos hecho un llamado a las empresas y a los puertos para que regulen su programación y eviten que los camiones permanezcan en la vía pública. Si estamos invirtiendo en la rehabilitación del Corredor de Carga y en la regulación del tránsito, el sector empresarial también debe comprometerse a organizar su logística para no agravar la problemática.
Como parte de las soluciones, hemos intensificado los controles y sanciones a los vehículos que se estacionan en zonas no permitidas. No es responsabilidad del Distrito proveer estos espacios de espera, sino de las empresas que se benefician del transporte de carga.
Además, estamos promoviendo la implementación de patios de espera y una mejor programación en los tiempos de ingreso a los puertos, para que el flujo vehicular en el Corredor de Carga sea más eficiente y ordenado.
El objetivo es claro: garantizar que el Corredor de Carga esté en óptimas condiciones para el tránsito de mercancía y que los tiempos de recorridos sean adecuados, sin afectar la movilidad de la ciudad. La responsabilidad es compartida y cada actor del sistema debe cumplir su rol para evitar problemas de congestión que hoy enfrentamos.
¿Qué acciones se han tomado frente al desorden en el mercado de Bazurto?
El mercado de Bazurto es un punto neurálgico para la economía local, pero su movilidad ha sido afectada por la ocupación del espacio público, el estacionamiento indebido y la falta de zonas adecuadas para la carga y descarga de mercancías. Para abordar esta problemática hemos trabajado en conjunto con la Gerencia del Mercado, la Secretaría del Interior y la Gerencia de Espacio Público, buscando recuperar las vías y garantizar un tránsito más ordenado.
Uno de los principales problemas es que las zonas destinadas al parqueo han sido tomadas por vendedores informales, lo que deja a conductores y clientes sin espacios adecuados para estacionar.
Esto ha llevado a que muchos vehículos se detengan en plena vía, causando obstrucciones y colapsando la movilidad, especialmente en horas pico. Por ello, estamos en proceso de recuperar estos espacios para devolver su función original y permitir que el flujo vehicular sea más eficiente.
Adicionalmente, hemos identificado que muchos transportadores y vendedores adoptan comportamientos irresponsables, como detenerse en la vía para realizar compras rápidas, sin considerar el impacto que esto tiene en la circulación. En respuesta, hemos intensificado los operativos de control y sanción para evitar que los vehículos obstaculicen el paso y promover el respeto por las normas de tránsito.
Sin embargo, sabemos que la solución no solo pasa por la imposición de sanciones, sino por un trabajo de concertación con los comerciantes, transportadores y la ciudadanía en general. Por ello, estamos implementando estrategias de educación vial y concientización para que todos los actores comprendan la importancia de mantener el orden en la movilidad de este sector.
El objetivo es claro: garantizar que el mercado de Bazurto sea un espacio funcional y seguro para comerciantes, clientes y transportadores, sin que esto implique afectar la movilidad de la ciudad. Seguimos trabajando con todas las entidades competentes para lograr una solución integral y sostenible.
¿Cómo se está regulando la operación de los buses turísticos en la ciudad?
Los buses turísticos deben recoger pasajeros en puntos específicos, no en cualquier parte de la vía. Hemos sancionado a empresas de transporte especial que incumplen las normas y estamos investigando a aquellas que operan como transporte público sin autorización. La informalidad en este sector ha causado problemas de movilidad en puntos como el Centro de Convenciones y estamos tomando medidas para regular esta situación.
¿Cuál es el avance del proyecto de peatonalización en el Centro Histórico?
Hemos implementado corredores peatonales en fechas estratégicas, en concertación con el sector hotelero y comercial. La idea es hacer este proceso de manera gradual, sin afectar el dinamismo de la ciudad. Además, estamos trabajando en la implementación de zonas de estacionamiento regulado para optimizar el uso del espacio en la zona turística.
¿Cuándo se anunciarán las nuevas tarifas del transporte público?
Ya realizamos los estudios técnicos y la concertación con los transportadores. La nueva tarifa será publicada en los próximos días, luego de la revisión jurídica del decreto correspondiente. Estamos buscando un punto de equilibrio para evitar una competencia desleal con el sistema Transcaribe.
Semáforos y educación vial
¿Cómo se está reforzando el sistema semafórico en la ciudad?
Implementaremos una central semafórica inteligente, que permitirá regular el tráfico en tiempo real según la demanda. Esta tecnología reducirá la congestión en puntos críticos y mejorará la movilidad. También hemos reforzado la infraestructura de los semáforos para evitar vandalismo y estamos coordinando con la Policía Nacional planes de vigilancia en zonas estratégicas.
¿Qué estrategias de educación vial se están implementando?
La educación vial es fundamental para cambiar el comportamiento de los actores viales. Estamos trabajando con instituciones educativas para enseñar normas de tránsito desde la primera infancia. Además, hemos lanzado campañas dirigidas a peatones, ciclistas, motociclistas y conductores para promover el respeto por las normas de tránsito. La movilidad no solo depende de infraestructura, sino del compromiso de todos los ciudadanos.
La nueva tarifa del transporte público será publicada los próximos días. Estamos buscando un punto de equilibrio para evitar competencia desleal con Transcaribe.