Miembros del Comité Antipeajes se tomaron las instalaciones del peaje en Turbaco, en rechazo al cobro que, según un documento firmado en noviembre de 2024, por el Ministerio de Transporte, estaría suspendido hasta hoy sábado 22 de febrero de 2025. La medida establecía la suspensión del pago para los vehículos de categorías I y II, que incluyen automóviles, camperos, camionetas, microbuses y busetas.
Durante la suspensión del cobro, el Ministerio de Transporte evaluaría “los escenarios contractuales más favorables para la Nación” en torno al proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, adjudicado a la concesión Autopistas del Caribe.
Ante esto, Ernesto Carvajal, representante legal de la concesión Autopistas del Caribe, se refirió a la situación que enfrenta el peaje de Turbaco, aunque también advirtió de riesgos en otras casetas del departamento del Atlántico. Le puede interesar: Incertidumbre por el peaje de Turbaco: suspensión de cobro está por vencer
“Confiamos en las decisiones del Gobierno Nacional respecto a la resolución sobre el peaje de Turbaco, esperando que se tomen las medidas adecuadas en pro del desarrollo regional. Sin embargo, debemos señalar que esta situación ya no se limita solo a la estación del peaje de Turbaco, se ha extendido a otros peajes como los de Sabanagrande y Galapa”, aseguró.
El Comité Antipeajes de Turbaco rechaza el cobro
“Estamos exigiéndole al Gobierno Nacional que haga la liquidación anticipada de este contrato que no ha alcanzado el cierre financiero por múltiples razones. Primero, como no fue socializado, el pueblo turbaquero desde el principio se ha opuesto a que este peaje esté aquí”, indicó Miladis Álvarez, miembro del Comité Antipeajes.
Y agregó: “No solamente el peaje de Turbaco, también está el de Sabanagrande, sonde hoy están allá protestando y no están permitiendo el cobro en ese peaje”.
Álvarez además dijo: “Nosotros le estamos exigiendo al presidente de la República que, por favor, le exija al ministro de Transporte y a la ANI de que hagan la liquidación de este contrato porque no tiene todos los requisitos y el más importante es que no tienen el cierre financiero, o sea, no cuentan con los recursos para poner la fase de construcción a funcionar de este contrato”.