Hace unos días, la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP) presentó su informe económico “Combustibles líquidos: energía de hoy y mañana”. En la memoria, destacó que durante el 2024 diversos eventos sociales y de orden público pusieron en riesgo la distribución de combustibles líquidos en Colombia.
Recordemos que el suministro de combustibles líquidos garantiza la estabilidad económica, el bienestar social y derechos fundamentales como la salud, la educación y el trabajo. Además, da vida al funcionamiento de vehículos particulares, transporte público y de carga, aviones, barcos y actividades fundamentales, como el transporte de alimentos, insumos médicos y ambulancias.
De acuerdo con el informe, el año pasado “se registraron 147 bloqueos, incluidos el paro nacional de transportadores en septiembre, que en total afectaron la distribución de 17 millones de galones de combustibles”. De los bloqueos, 60 fueron en plantas mayoristas, principalmente en Meta, Huila, Bolívar, Cundinamarca y Tolima.
En 2024, se registraron más de 40 atentados y más de 180 conexiones ilícitas en oleoductos que comprometieron la entrega de millones de galones”.
Informe “Combustibles líquidos: energía de hoy y mañana”.
A raíz de esta situación, la ACP propuso la creación de un Consejo Nacional de Operación (CNO) como una instancia que trabaje por una mejor planeación y coordinación del sector, así como en escenarios con mayores requerimientos de importación. Le puede interesar: Contraloría advierte de un posible desabastecimiento de combustibles en el país
“La distribución de combustibles líquidos es un servicio público esencial y la columna vertebral de la movilidad en el país. Para garantizar su continuidad, debemos trabajar de manera articulada y estructurada, anticipándonos a los desafíos operativos y de abastecimiento que actualmente enfrentamos, pues los combustibles líquidos además de garantizar derechos fundamentales también respaldan el 6% de la matriz eléctrica del país, por ejemplo, el año anterior sostuvieron la generación térmica nacional y evitaron el riesgo de racionamiento de energía”, explicó Frank Pearl, presidente de la ACP.
Proyecciones de la ACP para 2025-2030
Según el gremio, para los próximos años se estima un aumento anual del 2% en el consumo de gasolina corriente y diésel, y del 3% en la gasolina extra.
Los principales factores que incidirán en el comportamiento del consumo de estos combustibles serán: el crecimiento de la economía, y las variaciones que se puedan presentar en el ritmo de entrada al parque automotor de diferentes tipos de vehículos, entre ellos los convencionales, híbridos, dedicados a gas y eléctricos.
Frente a ello, la ACP concluyó en su informe que, para fortalecer la continuidad y confiabilidad del abastecimiento de combustibles, será fundamental avanzar en la habilitación de importaciones de manera estructurada, desarrollar proyectos de poliductos y almacenar estratégicamente los combustibles.
Además, será clave “promover la libre competencia, aumentar la mezcla de biocombustibles y desarrollar el combustible sostenible de aviación (SAF)”.
¿Cuál sería el panorama en Cartagena ante un eventual desabastecimiento de combustible?
El alcalde de Cartagena, Dumek Turbay, afirmó a El Universal que la ciudad es un foco de tranquilidad si se llegara a presentar un desabastecimiento de combustible en el país.
De acuerdo con el análisis del mandatario, ante una situación crítica en la que escaseen los combustibles líquidos, la ciudad tiene una posición privilegiada al contar con una de las refinerías más grandes y eficientes de Colombia, así como con dos puertos petroleros listos para importar combustible y suministrarlo a todas las regiones clave.
“Es importante precisar que el tema de las reservas y el suministro de combustible es responsabilidad del Gobierno nacional, en cabeza del Ministerio de Minas y Energía, la Agencia Nacional de Hidrocarburos y, por supuesto, Ecopetrol, Promigas y las empresas que manejan el gas. Este es un tema estratégico del Estado”, enfatizó.
Turbay consideró que este asunto de los hidrocarburos es complejo, en cuanto a reservas, existencias, exploración, explotación y comercialización, entre otros aspectos, los cuales son competencia exclusiva del Gobierno nacional. “Por lo tanto, el resto del país y la ciudadanía estamos a expensas de lo que nos suministren estas entidades nacionales”, dijo.
Asimismo, el mandatario comentó que los bloqueos al sistema y las válvulas ilícitas en los oleoductos y gasoductos son problemas recurrentes en los últimos 30 o 40 años del conflicto armado en Colombia.
“El último suceso del que tenemos reporte fue el año pasado, cuando, debido a una parada en la refinería, hubo una alerta de desabastecimiento de combustible para los aviones Jet y se reprogramaron algunos vuelos, lo que fue posteriormente solucionado por el Gobierno nacional”.
No considero que tengamos que alarmarnos en estos momentos”.
Dumek Turbay, alcalde mayor de Cartagena.
Reiteró que ante cualquier déficit de combustible en el país, este puede ser suplido mediante la importación desde diversos muelles, como los de Cartagena, Santa Marta, Coveñas, Tumaco y otras regiones, que pueden traer combustible diésel, LP o gasolina. Puede leer: Producción sostenida de combustible de aviación en 2028, en Refinería de Cartagena
“Es clave decir que a ninguna ciudad de Colombia, como Cartagena, le conviene que haya desabastecimiento de combustible. Pero nuestro panorama puede ser el más tranquilizador del país, pues tenemos una refinería de Ecopetrol y tenemos un par de muelles petroleros de alto calado que pueden traer embarcaciones de hasta 85 mil toneladas, con petróleo crudo o insumo para ser refinado aquí en Cartagena o ya sea combustibles refinados para suministrar en el país”, agregó Turbay.
Plan de contingencia para Transcaribe ante un desabastecimiento
Si se materializara un escenario de desabastecimiento de combustible en el país, el Sistema Integrado de Transporte Masivo, Transcaribe, sería uno de los más perjudicados.
No obstante, Dumek Turbay aseguró que la Gerencia de Transcaribe y Terpel, empresa encargada de abastecer de combustible a los buses del sistema, mantiene una comunicación directa para que, de ser necesario, se active un plan de contingencia.
“Esta es una empresa seria que siempre aseguró cuenta con los contratos necesarios y el abastecimiento para cumplirnos y no tener afectaciones como sistema de transporte público. Sin embargo, hasta el momento, no hay información oficial del Gobierno nacional sobre que el transporte público se verá afectado por un eventual desabastecimiento”, subrayó.
De igual manera, el alcalde subrayó que cobra relevancia el objetivo de su administración de que Transcaribe se mueva con energías verdes y renovables, como el hidrógeno. De hecho, hace más de una semana se inició el plan piloto del Ecobús, un vehículo que, además de contar con un motor a gas natural, contribuye a reducir en más del 90% las emisiones de material particulado.
Aunque hasta el momento no hay un riesgo oficial y confirmado de desabastecimiento de combustibles líquidos en la nación, Turbay propondrá que se aborde el tema desde un enfoque preventivo en la cumbre de la Liga de Alcaldes, que se celebrará el próximo jueves 13 de febrero en el hotel Hyatt Regency, en Bocagrande, con la participación de los mandatarios de las principales ciudades de la región Caribe.