La Encuesta de Percepción Ciudadana 2024, de Cartagena Cómo Vamos, reveló que la movilidad tiene mucho por mejorar en la capital de Bolívar: la moto particular, pese a ser informal e insegura, es el principal medio de transporte de los cartageneros y sobre Transcaribe los resultados de la encuesta no son alentadores.
El Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) está en el noveno lugar de la lista que midió la satisfacción de los usuarios, con apenas 41% de satisfacción, solo le fue peor a las busetas, que apenas tienen 35% de satisfacción. Lea: Transcaribe: las motos les siguen quitando protagonismo
Las quejas más frecuentes de los usuarios, en general, fueron: demoras en los trayectos, se atrasa el servicio, aglomeración de personas, robos y costo del transporte. A diario, las redes sociales de Transcaribe se llenan de comentarios críticos, videos virales y denuncias que reflejan la frustración de los ciudadanos. Los usuarios reportan largas esperas en las estaciones, buses extremadamente llenos que sobrepasan los límites de comodidad y, en algunos casos, la necesidad de usar paraguas dentro de los vehículos en temporadas de lluvias por las averías constantes.
Aunque el sistema fue concebido para optimizar la movilidad urbana y reducir los tiempos de desplazamiento, las constantes quejas en redes sociales y espacios públicos muestran que la experiencia del usuario está lejos de cumplir las expectativas.
¿Cuál es el estado actual de los buses? ¿Cuándo estará la flota completa? ¿Qué está haciendo el SITM para mejorar de cara a 2025? Esto y más respondieron desde Transcaribe.
¿Cuál es el estado de los buses de Transcaribe?
A la pregunta: ¿Cuál es el estado de los buses de Transcaribe y cuánto se necesitaría para tener la flota completa?, desde el SITM respondieron que, cuando la gerente Ercilia Barrios asumió, en mayo pasado, su cargo, encontraron que Transcaribe en su rol operador solo tenía disponibles para la operación 35 buses.
“Gracias a una estrategia de recuperación liderada por ella, y con el respaldo de la Alcaldía de Cartagena y el alcalde Dumek Turbay, hoy Transcaribe Rol Operador cuenta con 90 de sus 99 buses en servicio, y los vehículos que aún siguen fuera de la operación es porque o están inmovilizados por accidentes o están esperando reparación de motor, que son temas más complejos y de mayor duración”.
“Con los operadores privados, hemos sido insistentes en la supervisión y control de sus planes de mantenimiento, instándolos a realizar lo necesario para contar con la mayor disponibilidad de flota, y uno de los concesionarios ha respondido mejor que el otro a esta exigencia”.
Según la fuente, hoy Transcaribe tiene una programación de 307 buses y la cumple, en promedio, en un porcentaje superior al 90%.
¿Por qué los buses de Transcaribe se varan tan frecuentemente?
-El estado de la flota, lamentablemente, decayó debido a la falta de mantenimiento e inversión que se evidenció durante y después de la pandemia. Lo que sucede hoy con la flota es producto de esa situación. Por eso, como ya lo mencionamos, nos hemos volcado hacia la recuperación de la flota de Transcaribe Operador, y seguimos supervisando que los operadores privados cumplan con sus planes de mantenimiento.
¿Cómo piensan mejorar los tiempos de espera en Transcaribe?
Como ya dijimos, hemos recuperado más del 80% de la flota de Transcaribe Operador y seguimos instando a los concesionarios a que hagan lo propio. Además, hemos vinculado a más de 160 nuevos operadores de buses y seguimos en la búsqueda de más operadores, pues en la medida en que se va recuperando la flota, se necesitan más conductores.
Constantemente estamos optimizando las frecuencias y tiempos de ciclo de nuestras rutas, y se mejoró el proceso de toma de decisiones desde el Centro de Control de la Operación.
Sin embargo, es necesario recordar que la gran mayoría de rutas del sistema no circulan únicamente por el carril solo bus, sino que lo hacen por el carril mixto, y se ven expuestas a todas las afectaciones que presenta la movilidad de la ciudad, al compartir vías con otros actores.
Así, factores como la congestión vial, los trancones, accidentes, vehículos particulares varados o mal parqueados, bloqueos, manifestaciones y demás hechos que afectan la movilidad, impactan negativamente en nuestra operación.
Desde el Centro de Control se monitorea permanentemente la operación para realizar regulaciones y tomar decisiones para la misma y, además, nos articulamos con el DATT para que se tomen medidas que mejoren la movilidad en la ciudad.
Asimismo, queremos hacer un llamado a nuestros usuarios. Entendemos su frustración por los retrasos, pero les pedimos que no realicen bloqueos a la operación, pues estos bloqueos represan aún más la flota y los retrasos serán mayores.
En redes sociales circularon imágenes de un bus de Transcaribe decorado con luces navideñas, el cual suscitó comentarios negativos de algunos usuarios por considerar que adornar los buses no debería ser una prioridad en medio de tantas fallas. ¿De cuánto fue la inversión para esas luces?
-Cero pesos. Se realizó brandeo e instalación de luces a un solo vehículo. El branding y las luces fueron una donación.
¿Cuándo piensan resolver el problema de las pantallas dentro de las estaciones?
Desde este mes, iniciaremos la instalación de las pantallas para los 25 vagones de las 18 estaciones del sistema y el Patio Portal, como parte de la intervención integral realizada por la Alcaldía de Cartagena y Transcaribe en las estaciones.