El pasado jueves 28 de noviembre, el programa Cartagena Cómo Vamos presentó los resultados de su Encuesta de Percepción Ciudadana 2024 (EPC), que tiene como fin recoger la opinión de los cartageneros en torno a diversos temas, como el rumbo de la ciudad, el entorno económico, la seguridad, la gestión pública, la movilidad, entre otros.
Justamente la EPC 2024 reveló que, según la percepción de los cartageneros, la movilidad es un indicador a mejorar y el medio de transporte que más se usa en la ciudad es la moto.Lea también: Cartagena Cómo Vamos: aumenta percepción positiva sobre la ciudad
“En 2024, el transporte más utilizado en Cartagena sigue siendo la moto particular, y su uso aumentó en relación con el año 2023″, indicó Cartagena Cómo Vamos.
Con respecto al nivel de satisfacción que tienen los ciudadanos frente a los medios de transporte que usan, las plataformas digitales (Uber, Didi, Cabify, In Driver, Picap) tienen un 100%; le sigue la moto, con un 82%; mientras que el carro particular y la bicicleta cierran el top con un 80%.
Transcaribe está en el noveno lugar de la lista, con apenas 41% de satisfacción; luego, en la décima casilla, aparecen los buses y busetas, con solo el 35% de satisfacción.
La encuesta concluyó que si bien los encuestados manifiestan altos niveles de satisfacción frente a los medios de transporte antes mencionados, en general, la ciudadanía expresó no estar satisfecha con la movilidad en Cartagena por tres razones principales: la demora en trayectos, atraso en el servicio y aglomeración de personas.
“En 2024, las tres principales razones de insatisfacción con el transporte en Cartagena son: la demora en trayectos (61%), el retraso del servicio (60%) y la aglomeración de personas/congestión (47%)”, manifestó el programa.
Las acciones de la Alcaldía de Cartagena para mejorar la movilidad
El director del Departamento Administrativo de Transito y Transporte de Cartagena (DATT), José Ricaurte, le contó a El Universal lo que han implementado desde que se inició la administración del alcalde Dumek Turbay.
Ricaurte reconoce que el parque automotor de la ciudad creció y que existen “unas deficiencias operacionales del Sistema Integrado de Transporte Masivo (ITM - Transcaribe)”, además de “una operación inadecuada de transportes colectivos, como la de vehículos que están informados a chatarrizar”, lo cual ha fortalecido “una alternativa diferente con otro escenario de informalidad, que es el servicio en moto”.
El director de DATT enfatizó que la primera acción del Distrito es mejorar la infraestructura vial. “El estado de las vías se convertía en un factor de inseguridad, porque tenía muchos huecos”, afirmó. Le puede interesar: Congreso aprueba ley que frena inmovilización de motos y carros
Ricaurte también resaltó otra acción del Distrito encaminada a mejorar la movilidad en este primer año de gobierno ha sido entender los puntos donde se presentan mayores dificultades. “Encontramos La Carolina, El Amparo, Ceballos y Ternera. El alcalde Dumek Turbay Paz y la Secretaría de Infraestructura plantearon que los intercambiadores son parte importante de la solución vial para evitar que la obstrucción genere un caos total”, sostuvo. Hay que recordar que el Distrito está en proceso de licitar dos intercambiadores viales: uno en La Carolina y otro en Ceballos, con inversiones de 120.000 millones de pesos y $65.000 millones de pesos, respectivamente.
Como tercer punto, Ricaurte hizo énfasis en las mejoras que se realizan en la malla vial, con el fin de eliminar concentración en la avenida Pedro de Heredia y otras vías principales.
El transporte público colectivo en Cartagena
El director de DATT mencionó que actualmente también están trabajando en una reestructuración del transporte público colectivo.
“En este proceso, estamos analizando recorrido por recorrido, cuáles están dentro del marco normativo, cuáles tienen su decreto reglamentario y cuáles están fuera de la ruta o se cruzan con el sistema masivo”, comentó el funcionario. Lea aquí: Tras nueva ley: así serán inmovilizaciones en el carril de Transcaribe
Y agregó: “Buscamos que la operación del transporte público colectivo complemente el sistema masivo, ya que hoy hay costos operacionales elevados para el usuario debido a recorridos largos y sectores con pocos pasajeros, lo que genera pérdidas. Por eso, reestructuramos las rutas para hacerlas más eficientes”.
Además, Ricaurte concluyó que están realizando trabajos para mejorar el sistema semafórico y aumentar la señalización.