La noche del pasado miércoles 6 de noviembre, el proyecto de infraestructura más esperado en Colombia dio un importante paso con la llegada a Puerto Bahía, Cartagena, de los rieles de la Línea 1 del Metro de Bogotá.
Tras un viaje de 15.000 kilómetros desde el puerto de Taicang en China, los 4.846 rieles desembarcaron en el país, marcando un hito en el avance de esta obra que busca transformar el sistema de transporte de la capital y brindar una solución de movilidad sostenible.
El buque TYMFI, con bandera de Barbados, arribó al puerto tras una travesía que cruzó los océanos Pacífico y Atlántico en una misión logística de alta precisión y gran envergadura.
Con el cumplimiento del cronograma de entrega de estos rieles, que tienen 25 metros cada uno y pesan en total 6.635 toneladas, el Metro de Bogotá se acerca a convertirse en una realidad tangible para los capitalinos, en un contexto de movilidad urgente para la ciudad.
“Las 4.846 unidades de acero que llegaron al país conformarán un total de 120 kilómetros de rieles. Si se colocaran en línea recta, cubrirían la distancia entre Bogotá y Villavicencio. De esta cantidad, 96 kilómetros serán instalados a lo largo del viaducto y los 24 kilómetros restantes se emplearán en todo el lastre de distribución de línea férrea en el patio taller”, indicó Leonidas Narváez, Gerente General de la Empresa Metro de Bogotá (EMB). Lea también: Puerto Bahía tendrá terminal para importar GLP y conexión con Refinería
La operación logística en Puerto Bahía
Según la compañía, diseñó un operativo logístico de seis días para realizar el descargue, exigiendo máxima precisión y trabajo continuo.
Bajo un esquema de 24 horas, la terminal en Cartagena ha dispuesto infraestructura y equipos especiales para garantizar el flujo eficiente de la operación, que se prevé culminará el martes 12 de noviembre.
El despliegue logístico asegura que cada riel sea descargado y almacenado temporalmente antes de iniciar su traslado por tierra hacia Bogotá, un viaje que tomará aproximadamente tres meses.
Según Raúl Pérez Tatis, Gerente General de Puerto Bahía, la participación de la terminal en esta operación marca un hito no solo para Cartagena, sino para el país entero.
“Esta es la finalidad principal de los puertos: conectar comunidades para el desarrollo de los territorios. Hoy estamos sirviendo de enlace entre un país que necesita rieles y no tiene la capacidad de producirlos, con uno que sí la tiene y requería traerlos, es aquí donde Puerto Bahía se convierte en un nodo estratégico de la logística internacional”, señaló.
Y agregó: “Gracias a nuestra infraestructura, equipos y recurso humano podemos atender de manera eficiente proyectos tan complejos de comercio exterior. Contamos con un calado natural de 20 metros, amplia capacidad de almacenamiento para carga extra dimensionada y conexión con las principales vías del país que agilizan los tiempos de operación”.
Una cuenta regresiva para el Metro de Bogotá
Este proceso marca la primera gran entrega de materiales para la Línea 1 del Metro, donde esperan que entre en operación en marzo de 2028, tras una fase de pruebas que comenzará en septiembre de 2027. Le puede interesar: Metro de Bogotá: revelaron las primeras fotos reales de los vagones
La compañía afirmó que este recorrido, sumando los operativos, protocolos de transporte y demás contingencias, se materializarán dentro de muy poco en 24 kilómetros de trazado, permitiendo que se mueva por la ciudad con mayor rapidez para que la ciudadanía disponga de más tiempo para compartir con los seres queridos.