A través de la Resolución 20243040045635 del 21 de septiembre de 2024, el Ministerio de Transporte decidió prorrogar la suspensión del cobro en el peaje de Turbaco para los vehículos de categorías I y II (automóviles, camperos, camionetas, microbuses, buses y busetas).
La medida fue extendida por dos meses, es decir hasta el próximo 22 de noviembre, esto con el fin de que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) pueda analizar el futuro del contrato de concesión con Autopistas del Caribe, encargada del proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla.
La concesión había anunciado la semana pasada su intención de reactivar el cobro a través de una tarifa diferencial, de $1.500 y $2.000 para cada categoría, sin embargo el anuncio fue rechazado por diferentes sectores que insisten en el desmonte del peaje.
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Frente a esto, la ANI pidió al Ministerio de Transporte un tiempo “para analizar los escenarios contractuales definitivos más favorables para la Nación, a partir de los argumentos técnicos, jurídicos y financieros disponibles”.
“Teniendo en cuenta que el Gobierno Nacional a través a la ANI ha llevado a cabo más de 16 mesas de concertación, ha propuesto el valor más bajo posible para las tarifas diferenciales, ha solicitado el acompañamiento de las autoridades y ha socializado las consecuencias para el proyecto, esta entidad deberá revisar el escenario jurídico y financiero ante la imposibilidad definitiva del cobro del peaje”, dijeron.
La ANI advirtió que esta situación está comprometiendo el equilibrio económico del contrato y su ejecución, dado que no se ha podido cumplir el modelo financiero propuesto.
“Se estima que para el 2025 se presente insuficiencia de fuentes líquidas para las compensaciones derivadas del menor recaudo, situación que conllevaría a la activación de riesgos adicionales que podrían incluir la terminación anticipada del contrato”, manifestaron.
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Habla Autopistas del Caribe
Tras la decisión del Ministerio de Transporte de prorrogar la suspensión del cobro en el peaje de Turbaco por dos meses más, desde Autopistas del Caribe indicaron que aún se mantienen optimistas con relación a la continuidad del proyecto.
“La concesión Autopistas del Caribe confía en que la ANI implementará las tarifas diferenciales para las categorías I y II de la estación del peaje de Turbaco, ya que es la mejor solución para salvaguardar el proyecto, protegiendo los intereses de todas las partes involucradas”, aseguró Ernesto Carvajal, representante legal de Autopistas del Caribe.
Carvajal reiteró que el proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla, es vital para la región, por lo que insistió en la necesidad de sacarlo adelante.
“Si no se lleva a cabo, se perderían oportunidades valiosas de empleo, crecimiento económico y mejoras en la infraestructura que benefician directamente a las comunidades locales”, puntualizó.
Sobre el proyecto
El proyecto del Corredor de Carga Cartagena-Barranquilla comprende la operación y el mantenimiento de 253 kilómetros de vías existentes y además, la construcción de nueve unidades funcionales o tramos que incluyen dobles calzadas, variantes e intersecciones a nivel y desnivel, por un valor aproximado de $4,3 billones.
El contrato de concesión fue adjudicado en el 2021.