Ayer -10 de mayo- la Junta Directiva de Transcaribe eligió a la abogada Ercilia Barrios como nueva gerente de Transcaribe y en muchos espacios de Cartagena se comenta que el alcalde Dumek Turbay confió en ella al ser “la dama de hierro que requiere un sistema en cuidados intensivos que necesita una cirugía de corazón abierto de inmediato”, como expresó una fuente cercana al mandatario.
Barrios lideró la Oficina Asesora Jurídica de Transcaribe durante 14 años y asesoró la implementación de los sistemas de transporte de Sincelejo, Montería, Cali, Santa Marta, entre otras ciudades. En entrevista exclusiva con El Universal, la nueva gerente del sistema detalló cómo salvará al SITM y lo transformará en beneficio de la calidad de vida de los usuarios.
¿Cómo encontró la entidad?
Desde que el alcalde me propuso ser candidata para ocupar la gerencia de Transcaribe de inmediato, día y noche, me puse a investigar en la web y en las redes sociales cuál era el estado del sistema y en dónde estaban las falencias de un servicio público esencial para la ciudad. La percepción de los usuarios es un indicador importante para diagnosticar que pasa en la operación. Le recomiendo leer. Atención: Transcaribe tiene nueva gerente y Dumek le entrega $29 mil millones
En esta búsqueda identifiqué que la infraestructura está en muy malas condiciones, los tiempos de espera, transbordo y de desplazamiento de los usuarios se han incrementado significativamente, no hay suficientes buses para prestar el servicio de manera eficiente, ha crecido la evasión en el pago, hay vendedores ambulantes y hay serios problemas con todo lo relacionado con los sistemas tecnológicos de recaudo, control de flota e información del usuario.
Tuvo un extenso paso por Transcaribe, desempeñando roles clave en lo jurídico y contractual, ahora como gerente, ¿en qué se diferenciará y qué podrá esperar la ciudad?
Recuperaremos rápidamente el sistema, mejorando la infraestructura de las estaciones, de los paraderos, del portal y del carril solo bus, tal como lo señala el Plan de Desarrollo Distrital propuesto y que se encuentra en trámite de aprobación ante el Concejo Distrital.
De igual forma mejoraremos el estado de la flota y aumentaremos la cantidad para mejorar la operación; implementaremos medidas de seguridad en el sistema para que todos transiten seguros, y pondremos en cintura el recaudo para que confíen nuevamente en usar este servicio.
Volcaremos todo el personal a mejorar la atención a los usuarios; y le devolveremos el enfoque social al proyecto. Transcaribe será prontamente un referente nacional por un servicio de calidad, eficiente y óptimo para los cartageneros y visitantes que se transportan, y que sufren por las falencias del sistema tan lamentables como goteras dentro de los buses; por lo que nuestra gestión garantizará que nadie tenga que volver a abrir un paraguas dentro de un bus o una estación. Lea también: Goteras en bus de Transcaribe: pasajeros usan paraguas para no mojarse
¿Cómo se alineará su gerencia con el Plan de Desarrollo 2024 – 2027, Cartagena, ciudad de derechos?
En la línea estratégica 4. Ciudad conectada y sostenible; el cual insta a que Transcaribe se convierta en un sistema confiable, eficiente y sostenible y en donde se establece como indicador de resultados el aumento de la cobertura del 54% al 70% de la ciudad, movilizando el mayor número de pasajeros, con un alto grado de satisfacción porque el sistema llegó a sus barrios.
¿Y cuál es su propio plan?
Solventaremos las necesidades de los usuarios en seguridad, servicio, tiempo y accesibilidad, y así convertir a Transcaribe en un modelo a seguir en cuanto a planeación, programación, infraestructura y sostenibilidad financiera.
En cuanto a la intervención en la infraestructura, rehabilitaremos todas las estaciones por medio de un convenio con Edurbe para obras civiles y retomar el que se tuvo con Essentia para las cubiertas exteriores de las mismas.
Además, verificaremos las condiciones de todos los paraderos, coordinaremos con el DATT el mejoramiento de la señalización vial, invertiremos en el mantenimiento de la malla vial del carril solo bus en sinergia con la Secretaría de Infraestructura y gestionaremos un segundo Patio Portal en Serena del Mar, con la cesión de un lote del Distrito a Transcaribe.
En la línea de anuncios positivos, abriremos la conversación con el Gobierno nacional para tener los recursos necesarios para financiar un subsidio a la tarifa para estudiantes, los cuales podrían ser asumidos a través del método Sisbén.
Y también presentaremos a la Nación toda la documentación para la financiación del pago de la flota a TC operador (99 buses), de acuerdo a las nuevas disposiciones del Plan Nacional de Desarrollo.
¿Y para qué un segundo patio portal?
Porque daremos cumplimiento a lo estipulado contractualmente y a un diseño de optimización operativa sacando todo los buses a las vías. En este momento hay 50 buses inoperativos de la flota de 99 que están activos, y todos serán revisados para hacerles toda una reingeniería y mantenimiento. Le puede interesar: La ruta de acción que la nueva gerente de Transcaribe pondrá en marcha
Además, con los operadores privados – concesionarios, verificaremos el estado de su flota y su disponibilidad, a través de reuniones de seguimiento semanal en comités de operación. Entre Transcaribe operador y concesionarios actualmente están en operación 229 de los 328 buses, por lo que hay 100 vehículos que deben recuperarse para que entren en la operación. Ese es uno de mis principales compromisos.
Tener un segundo portal también propiciará una mejor operación con lo que se fomenta la viabilidad de nuevas rutas, el fortalecimiento de la ruta Zona Norte y la de conurbación, lo que extenderá sustancialmente el área de cobertura del sistema.
¿Cómo mejorararán el recaudo?
Revisaremos legalmente la contratación y se iniciarán auditorías sobre las condiciones del contrato en cuanto a tarjetas, puntos de venta, saldos, transbordos, control de recursos ingresados por pasajes, control de ventas por las máquinas instaladas, centro de control, control de personas autorizadas al ingreso de las estaciones y los niveles de servicio del nuevo contrato.
Como noticia también es importante anunciar que gestionaremos la incorporación de un punto de venta en el aeropuerto para la visualización internacional del sistema y habrá todo tipo de información al usuario dentro de los buses.
Gerente, ¿cómo fortalecerán las finanzas de Transcaribe?
Con relación a la evasión, ha aumentado el número de personas que se cuelan, por lo que haremos un convenio con la Policía, fortaleceremos la presencia de funcionarios en estaciones, mejoraremos la vigilancia en las estaciones más concurridas, el Centro de Control alertará a la Policía y realizaremos campañas comunicacionales y de cultura ciudadana sobre cómo la evasión representa riesgos para la integridad de las personas, su seguridad vial como peatones y cómo le fallan de esa manera a su ciudad.
Como otras fuentes de financiación también implementaremos en estaciones y buses de publicidad visual exterior, publicidad en tarjetas, entre otras alternativas que iremos dando a conocer, que si bien se han hecho o se intentaron hacer antes, nosotros las realizaremos con la contundencia que se requiere al 100%. Lea aquí: Tinto entre Dumek, Yamil y Mintransporte le suma $124 mil millones a Transcaribe
¿Cómo será Transcaribe en 2027?
Un sistema con una flota completamente renovada con tecnología de punta y con más buses, incluido un lote de vehículos eléctricos, en el que el modelo de tarifa cambie para que sea kilometraje y pasajeros, entre otras innovaciones que le daremos a la ciudad.
Además, un Transcaribe completamente integrado con la implementación del transporte acuático en Cartagena con embarcaciones que se proyecta que tendrán capacidad para 50 personas, las cuales navegarán entre estaciones fluviales en Mamonal, El Bosque, Bazurto, El Laguito, Manga, Centro Histórico y Bocagrande. Ya se están realizando los estudios para la pruebas piloto del transporte público acuático en Cartagena.
¿Y la gente de la ciénaga de La Virgen?
También. El alcalde Dumek Turbay ha planteado que se pueda tener como punto de embarque La Bocana, la vía Perimetral a la altura de El Líbano e inclusive un embarcadero en Tierra Baja, el cual puede conectarse con nuestro segundo patio portal en Serena del Mar. Los cartageneros tendrán una ciudad hiperconectada, una superciudad en lo que respecta al transporte público.
Por último, ¿sabe que le dicen ‘la Dama de Hierro’?
Imagino que lo dicen por respeto y porque conocen mi forma de trabajar por resultados y eficiencia. No soy rígida, pero sí exigente. Por ejemplo, en mis primeros días como gerente reinventaremos el ámbito de las comunicaciones de Transcaribe en aras de fidelizar a los usuarios, implementaremos programas de movilidad con enfoque de género e inclusivo, el mejoramiento integral de la atención al cliente, optimizar la imagen corporativa del sistema desde el buen estado de las estaciones hasta el código de vestimenta de los funcionarios y su trato a los usuarios; y, por último, nuestras comunicaciones cambiarán para devolverle el enfoque social al proyecto.