La firma del acta de inicio del macroproyecto del canal del Dique, que se hizo el pasado 1 de junio, no solo fue un hito para la región Caribe, sino para toda Colombia, pues las intervenciones que se pretenden realizar lo convierten en el primer macroproyecto ambiental de Suramérica que busca mitigar el riesgo de inundaciones como las que ocurrieron en el 2010 y el 2011, que afectaron a miles de habitantes del sur del Atlántico y municipios de Bolívar.
El sueño de volver a la bahía de Cartagena a su color original también se materializará una vez se terminen las obras; no obstante, el proyecto, que supera los $3,2 billones, tiene como finalidad recuperar los ecosistemas degradados del sistema del canal del Dique. Lea aquí: ABC del macroproyecto del canal del Dique
El macroproyecto de ‘Restauración de Ecosistemas Degradados del Canal del Dique’ también contempla la ejecución de obras complementarias que impactarán a 1,5 millones de habitantes del Dique, intervenciones que jalonarán el turismo, pues cambiará la infraestructura de los 19 municipios ribereños.
Obras
Para su ejecución, se estructuraron 14 Unidades Funcionales (UF) más una etapa de preconstrucción denominada Unidad Funcional Cero (UF0). En ese orden, lo que se hará en los primeros 18 meses del proyecto (UF0) son obras de dragado en el canal del Dique con el fin de mantener una profundidad de 2.38 metros (profundidad mínima para permitir la navegación actual del canal). También se hará la operación y mantenimiento de los diques que conforman el sistema, el mantenimiento y puesta a punto de algunas vías como la que conecta a Calamar y Santa Lucía, y la actualización de la línea base del proyecto en sus componentes abiótico, biótico y socioeconómico. A finales del 2024 se iniciará la fase de construcción, la cual durará 4 años y 3 meses. Durante esta etapa se realizarán las obras de ingeniería clave, denominadas obras mayores, para el desarrollo del proyecto, que incluye, entre otras, un sistema de esclusas y compuertas para evitar la entrada no controlada de grandes cantidades de sedimentos y caudal. Lea además: Lo que usted debe saber sobre el proyecto del canal del Dique
En esta fase se construirá la esclusa de Calamar (250 m x 33.5 m), tres compuertas (20 m x 12.5 m), un edificio de control del paso de peces, oficina, taller y almacén.
La ejecución del proyecto contempla el mejoramiento de la vía de acceso a la esclusa de Calamar, una vía de acceso a la esclusa de Puerto Badel (construcción), vía Calamar - Santa Lucía y vía Mahates - Soplaviento. También se realizará el mantenimiento de diques o jarillones existentes, como el dique de protección del río Magdalena y el canal del Dique en el casco urbano de Calamar, dique Santa Lucía – Villa Rosa, dique de protección en el casco urbano del municipio de Santa Lucía, dique de protección del municipio de San Cristóbal (Bolívar), frente al canal del Dique; dique de protección del municipio de Soplaviento, sobre el canal del Dique; dique de protección sobre el canal del Dique en el corregimiento de Gambote, y el jarillón de protección para los centros urbanos de Rocha, Puerto Badel, Labarces y San Antonio.
“Habrá 34 obras menores que incluyen pasos de peces, realces de vías, protecciones a centros poblados, canales de aprovisionamiento e interconexión entre las ciénagas y el canal. Se espera que esta fase concluya a finales del 2028”, informó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). Lea también: Comunidades en Bolívar aclaran dudas frente a obras del canal del Dique
A partir de entonces se iniciarán los 9 años de operación y mantenimiento, que incluyen actividades para el control de inundaciones y aseguramiento de la navegabilidad. Es importante anotar que los beneficios totales de este proyecto solo serán visibles una vez concluyan todas las obras, ya que es una restauración pasiva.