Los proyectos de marinas han dado mucho de qué hablar en Cartagena. Especialmente el que tiene que ver con la “Marina Cartagena de Indias”, propuesta en 2016 por Corporturismo.
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Pero este proyecto, que estaría ubicado en el muelle de La Bodeguita, no es el único que cursa en Cartagena en estos momentos. También existe una intención de construir una marina al lado del Centro de Convenciones y otra en Albornoz.
Así lo dio a conocer la Dirección General Marítima (Dimar), encargada de dar estas autorizaciones. Aún así, recalcaron que el simple hecho de que se haya presentado un proyecto y que esté en trámite, no quiere decir que ya la marina se vaya a realizar, pues se deben surtir varias etapas. Incluso, es común que muchos desistan de estos proyectos.
Aún así, las oposiciones no paran. Recientemente la Veeduría Social Cartagena de Indias alertó sobre posibles afectaciones al patrimonio en el proyecto “Heroica Marina Club”, que es el que se pretende dar al lado del Centro de Convenciones. El proyecto consiste en construir la marina y con ella proveer atracaderos un área de aproximadamente 15.925 m², aunque según la Veeduría su ubicación es cuestionable.
Ante ello lo que respondió la Dimar es que la posición de la veeduría será considerada dentro de las oposiciones del proceso. “La Capitanía dará respuesta en los tiempo de ley que corresponde. Es importante tener en cuenta que por parte de la entidad no se han emitido autorizaciones dando ya por hecho ese permiso, concesión y mucho menos su construcción para que sea algo inminente”, manifestaron.
Los pasos
La Resolución 489 de 2015 de la Dimar indica que los interesados en desarrollar un proyecto de marina o club náutico que requiera concesión, permiso o autorización sobre bienes de uso público, deben pasar las etapas de prefactibilidad y factibilidad.
En la primera, se debe presentar la solicitud ante la Dimar indicando ubicación y linderos de la zona en la que se quiere construir, así como su extensión. También mencionar el tipo de obras, método constructivo y cronograma de trabajo.
Una vez allegados los documentos, la autoridad marítima realiza una evaluación preliminar con conceptos de la Alcaldía, el Ministerio de Ambiente, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, el Ministerio de Transporte, la Dirección de Consulta Previa y la autoridad competente de velar por el patrimonio arquitectónico y/o antropológico. Si todo está en orden se otorga la prefactibilidad. En estos momentos el único proyecto en esta fase es el de “Marina Cartagena de Indias”.
En la siguiente etapa, de factibilidad, se deben allegar los planos de construcción levantados por firmas o personas autorizadas; los estudios técnicos de vientos, mareas, corrientes y profundidades; la licencia ambiental o plan de manejo ambiental según sea el caso; el estudio de movilidad de la zona de influencia del proyecto, y el recibo de pago correspondiente al valor del trámite.
Cumplida esta fase, la Dimar procede a emitir en un acto administrativo autorizando la concesión, permiso o autorización según corresponda, así como la licencia de explotación comercial.
Sobre las marinas
De acuerdo con la Resolución 408 de 2015 de la Dimar, una marina se define como una “empresa que presta servicios marítimos a naves de recreo o deportivas y a sus ocupantes, con instalaciones en tierra y/o agua”.
Adicionalmente pueden prestar servicios como atraque, pernoctada, varada, depósito en tierra, mantenimiento, reparaciones a embarcaciones de recreo, suministro de combustible, servicios que involucren comodidades a los tripulantes y recepción de desechos.
Como se dijo anteriormente, hay tres solicitudes en estudio ante la Dimar, aunque actualmente ya hay ocho marinas habilitadas en Cartagena: el Club de Pesca, el Club Náutico, Eduardoño Manga, Marina Rosales, Eduardoño Bosque, Manzanillo Marina Club, Todomar Albornoz y Náutica Integral.