En el 2013, murieron 85 peatones en Cartagena por accidentes de tránsito, de los cuales 26 ocurrieron mientras cruzaban la vía, informó el Fondo de Prevención Vial.
Hoy hace un año, a las 5:45 de la mañana, Bertha Lina Sierra Álvarez cruzaba la Troncal de Occidente, entre Ronda Real y San Pedro, cuando fue embestida por un microbús, causándole la muerte inmediata. En el lugar no había sendero peatonal.
Un año después del trágico accidente no se ven las cebras y la zona sigue siendo una de las más transitadas y peligrosas para quienes cruzan a pie.
Así, a pesar de que menos de un mes después del accidente, el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) demarcó el sendero peatonal, la solución fue temporal, pues la cebra se despintó rápidamente y a la fecha solo una señal amarilla indica que hay paso peatonal, lo que resulta insuficiente para el alto flujo vehicular y peatonal de la zona.
¡Pilas con la cebra!
Demarcadas o no, conductores y peatones en muchas ocasiones ignoran la señalización en las diferentes vías de ciudad. Las que están en semáforo suelen ser las más usadas, aunque la imprudencia casi siempre gana.
En zonas como el Mercado de Bazurto y Los Cuatro Vientos, los peatones no cruzan por el sendero peatonal, aunque lo tengan a unos cuantos pasos, mientras que las motos se aprovechan de las cebras para cambiar de vía.
De esta forma, el problema de las cebras, su uso, respeto y señalización, se convierte en un problema de las autoridades de tránsito y de la educación vial de peatones y conductores. Un problema de todos.
Ahí van las cebras
Los senderos peatonales o cebras deben ir en todas las esquinas en las que el peatón deba interactuar con los vehículos y en zonas estratégicas cuando se trata de vías con tramos muy largos, indicó Isidro Ruiz, director Regional del Fondo de Prevención Vial.
“Además hay que instalar algún dispositivo para que los conductores bajen la velocidad y atiendan la señalización, ya sean semáforos o reductores de velocidad”, indicó Ruiz.
Respecto a la medida de los senderos peatonales, estas deben estipularse de acuerdo al volumen de personas. “Se debe verificar el número de personas que pasan en el horario de máxima demanda”, explicó el Gerente Regional.
En los semáforos, aunque no haya bien demarcada una cebra, los conductores deben parar por lo menos dos metros antes del semáforo, para dar espacio al paso peatonal.
Las sanciones
Los conductores de carros y motocicletas que se detengan sobre la cebra, deben pagar una multa de 616 mil pesos, las motocicletas que se sorprendan en esta infracción, además serán inmovilizadas, explicó un vocero del DATT.
Campañas como “Puente sí” y los cursos que se dictan a los infractores de tránsito, resaltan el mensaje de educación vial para que peatones y conductores respeten el paso peatonal.
Por su parte, Isidro Ruiz informó que existen también sanciones para los peatones que no crucen por las cebras, la multa es de un salario mínimo diario.
“Lo que sucede es que muchas veces resulta desgastante para la autoridad de tránsito, pero es valioso hacer el ejercicio. En Barranquilla hace un par de años se hizo y dejó 15 mil comparendos en un año”, explicó Ruiz.
