La tercera generación de la Renault Duster ya está disponible en Colombia y en otros países de América Latina. La marca francesa introduce una versión completamente nueva de su popular SUV, que ahora incorpora tecnología híbrida ligera y un diseño más robusto, sin perder su capacidad 4x4. Esta nueva edición llega directamente desde Rumania en una única variante: la Renault Duster E-Tech Hybrid Techno 4x4.
Renault-Sofasa presenta este nuevo modelo como parte de su estrategia para fortalecer su oferta de vehículos híbridos en el país. Después del buen recibimiento de la Renault Arkana con mecánica Mild Hybrid, la firma continúa su apuesta ecológica con una camioneta que busca ser una opción más asequible dentro de su línea electrificada. Mientras tanto, la Duster de segunda generación seguirá produciéndose en la planta de la compañía en Envigado, Antioquia.
La Renault Duster E-Tech Hybrid se posiciona como el segundo modelo en Colombia con la plataforma de última generación CMF-B, utilizada también en la Arkana. Fue revelada en diciembre de 2023 y estará disponible para la venta en Europa a partir de julio de 2024. Le puede interesar: Toyota RAV4 2026 llega con rediseño total y solo versiones híbridas
Duster 2025: diseño más aventurero y moderno
La nueva Duster híbrida conserva algunas características visuales de las versiones europeas comercializadas bajo las marcas Renault y Dacia. En su parte frontal destacan luces LED rectangulares tipo reflector y luces diurnas con forma de «Y». Una moldura plástica que simula un ski plate enmarca la entrada de aire inferior y las exploradoras. La parrilla exhibe el nombre Renault en letras blancas, marcando el cambio más notable en el frente del vehículo.
En los laterales, los guardafangos tienen formas más angulosas y las manijas traseras están ubicadas detrás de las ventanas. Las molduras verticales y los plásticos inferiores están elaborados en Starkle, un material que contiene 20% de polipropileno reciclado. Como en el Renault Kardian, se incluyen barras de techo modulares, que pueden instalarse también en posición transversal.
En la parte trasera, las luces continúan siendo halógenas, pero con un diseño en forma de «Y» más llamativo que en modelos anteriores. El portón lleva al centro el emblema de Renault y el nombre del modelo. El bumper incluye otro ski plate plástico decorativo, que refuerza su estilo todoterreno. La altura libre al suelo es de 21,7 centímetros, un aspecto clave para su desempeño en terrenos difíciles. Lea Kia Sportage 2026: diseño atrevido, tecnología y confort en un SUV compacto
Interior actualizado y funcional en la Duster
En el interior, la Renault Duster E-Tech Hybrid utiliza plásticos duros, coherentes con su enfoque popular. A pesar de ello, ofrece detalles visuales en forma de «Y» y apliques decorativos que llevan el nombre del modelo. Entre los aspectos funcionales, destaca el sistema YouClip, con seis puntos de fijación para instalar diversos accesorios como soportes para teléfonos.
La instrumentación es digital, con una pantalla a color de 7 pulgadas, similar a la del Kardian. Además, integra una pantalla táctil de 10,1 pulgadas con el sistema OpenR, que muestra datos útiles para la conducción off-road, como reparto de torque, ángulos de balanceo e inclinación. También es compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica.
Otros elementos incluidos son el cargador inalámbrico para celulares, sistema de sonido con seis parlantes y climatizador automático de una zona. Los asientos están tapizados en tela, con ajuste manual en las plazas delanteras. La columna de dirección se ajusta en altura y profundidad, y el vehículo incluye un apoyabrazos delantero. El espacio del maletero es de 520 litros, expandible a 1.696 litros con los asientos traseros abatidos. Lea también Mercedes CLA 2026: así es el nuevo sedán eléctrico e híbrido
Mecánica híbrida ligera y capacidades todoterreno
La Renault Duster E-Tech Hybrid incorpora un motor turbo de 1.2 litros y tres cilindros, que entrega 129 caballos de potencia entre 4.500 y 5.500 rpm, y 230 Nm de torque entre 2.100 y 3.500 rpm. Está asistido por un sistema híbrido ligero de 48 voltios, compuesto por un motor eléctrico y una batería de 0,8 kWh, que proporciona asistencia en momentos de mayor exigencia y promete una reducción del consumo de hasta 11%.
Este conjunto mecánico se asocia a una caja manual de seis velocidades y a un sistema de tracción 4x4, que ofrece modos de manejo Eco, Auto, Nieve, Mud/Sand y 4x4 Lock. Este último modo permite bloquear el embrague central multidisco y distribuir el torque en proporción 50/50 entre los ejes. El control de tracción se encarga de frenar las ruedas que pierden adherencia para superar superficies complicadas.
La suspensión es independiente en las cuatro ruedas: tipo McPherson en la parte delantera y multibrazo en la trasera. Los ángulos de entrada y salida son de 31° y 36°, respectivamente, con un ángulo ventral de 24°, lo que refuerza su capacidad en caminos irregulares. También equipa dirección asistida eléctricamente y frenos de disco en las cuatro ruedas con asistencia ABS y EBD. Las llantas son 215/60 R18 y los rines son bitono de 18 pulgadas. ¿Busca carro? Estos son los mejores sedanes del mercado
Seguridad y equipamiento general en la Renault Duster E-Tech Hybrid
En cuanto a seguridad, la nueva Renault Duster híbrida incluye seis airbags (frontales, laterales y tipo cortina), frenos con ABS y EBD, controles de tracción y estabilidad, asistencia de arranque en pendientes, control de descenso, monitor de presión de llantas, cámara de reversa, cámara multivisión, sensores de proximidad delanteros y traseros y sensor de punto ciego.
Sin embargo, no incorpora algunas asistencias avanzadas a la conducción presentes en modelos europeos, como el frenado autónomo de emergencia o el control crucero adaptativo, elementos que sí están disponibles en vehículos como el Kardian.
Esta versión Techno está disponible en Colombia en colores Verde Cedro, Gris Austral y Beige Arena, y se ubica por encima de la Duster nacional en términos de equipamiento y tecnología, aunque con un motor menos potente.
Las dimensiones del modelo son: 4,34 metros de largo, 1,81 metros de ancho, 1,65 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,65 metros. La capacidad del tanque de combustible es de 50 litros (13,2 galones). El peso total del vehículo es de 1.465 kg y su origen es Rumania. Chevrolet Corvette ZR1 2025: ¿por qué es un carro de leyenda?
